результати:
соединил 1 и 3 пин, и красный от мультметра к 3 -му (питание)
черный мультметра по очереди:
2 - пин 0, и на железо нет реакции
4 - пин, 14, и на железо нет реакции

новый свитч, все тоже самое,
но на 4 пин вместо 14, было 5 или 6 точно не помню, вобщем разное

MuXauJI
спасибо, просто я с электроникой не дружу, половину не понял что вы посоветовали :)

само собой, между 1 и 3 пин - 14

Ну теперь тоже самое только относительно массы...

попробовал,

в принципе все то же самое

значит цилиндр непричем,
свитчеров два, на обеих железо не дает изменении,
между ними есть маленькая разница на 4 пине, но видимо для этой задачи не важно,
вобщем свитчери тоже непричем,

железо тоже непричем, несколько попробовал ))

что грешить уже не понятно

у друга есть механика 328, такая же система,

могу сравнить чтонебудь, если надо, правда не знаю что,
в свое время хотел попробовать его свитчер у себя (перед заказа своего нового) но не там все шнуры идут глубоко, резать не стал

"концы" педалей строены у бмв в принципе как и у всех...
логика простая.
в не нажатом положении педали, один вход с блока висит в 0(значит если измерять вольтметром относительно кузова получим от 0 до 1В)
На втором наоборот будет высокий уровень (от 10 до 12В)

при нажатой педальке - первый вход уйдет к высокому уровню, второй наоборот к низкому...

спасибо, теперь все понял!

вопрос: чтобы вся эта система работала, обязательно подключить 3 пин? (питание от КАС)

Если ты на столе не можешь получить изменение состояния выходов, значит ещё ни чего не ясно... и железка на цилиндре может быть магнитом, так что надо пробовать вместо железки подносить магнит к модулю сцепления...

разобрался наконец,

вобщем, цилиндр сука грешной, попробовал другой цилиндр, все сразу заработало,
спасибо всем агромное,
спасибо отдельно Mik78

если у когонебудь будут такие же проблемы, проект, вопросы, обращаитесь!

если не отвечу тут, пишите на
levanime AT gmail

Здравствуйте. У меня те же 4 ошибки (cd99 cd9e cd9d cdb0). До Свапа машина перла зачетно без всяких проблем. После свапа как будто педаль газа стала тупой. Как будто турбина хуже и позднее раскручивается и после 3500-4000 есть провал потом опять подхват и т.д. Может ли быть связано такое поведение машины с этими ошибками ?