EHC 2 E53 3.0D

[NUFLIN]

Сообщение от laser_vitaly

Ну почитал и что. Ни одного ответа на мои вопросы я не нашел.
А их там и не может быть в описании кастрированной одноосной подвески е61. У нее даже принцип работы другой, что логично.

Да, вопрос открыт...

Нужен ТИС где-то до 2004 года, иначе и не найдешь... или SIP ищи по е53...

[laser_vitaly]

Сообщение от NUFLIN

или SIP ищи по е53...

По-русски можно, что такое SIP?

[NUFLIN]

Сообщение от laser_vitaly

По-русски можно, что такое SIP?

Нельзя. Только содержание на русском, название ИМЕННО ТАКОЕ
Обучающая программа, в те годы была на дисках, сейчас онлайн на сервере BMW...

[laser_vitaly]

Сообщение от NUFLIN

сейчас онлайн на сервере BMW...

Поискал и нашел только вот это:

Информационно-обучающая программа BMW S.I.P. кузов E90

А где это online SIP на BMW сервере? Можно ссылку на изучение?

[NUFLIN]

Сообщение от laser_vitaly

Поискал и нашел только вот это:

Информационно-обучающая программа BMW S.I.P. кузов E90

А где это online SIP на BMW сервере? Можно ссылку на изучение?

Это просто праздник какой-то

Ищи СТАРЫЕ диски

[laser_vitaly]

Все ясно, вы хотя бы вопросы мои оригинальные читали перед тем как написать что-то или отсылать куда непопадя...

А, то один отправляет ТИС читать, при этом сам его мельком просмотрев и не поняв, что там ничего по моим вопросам нет.
Другой рекомендует, что где-то когда-то что-то было и при этом не факт что то что нужно. Чем дальше в лес, тем больше дров получается. Где логика таких советов соотнося цели и средства.

Я новичок, но не дурак. Некоторым аборигеном стоило бы промолчать иногда, если нет чего сказать посучеству.

Попробую еще раз объяснить суть моих вопросов.
В ТИСе BMW упоминает про какой-то автоматический режим управления пневмоподвеской. Однако в инструкции по пользованию автомобилем (на моего X5) на странице 101 - 102 описаны варианты подъема и опускания кузова при различных скоростях с использованием трехпозиционной клавиши смены дорожного просвета. Там же, также упоминается два варианта автоматического возвращения подвески в standard (среднее) положение из access при превышении 35км/ч и из off-road при превышении 50км/ч.
Но пардон, назвать это автоматическим регулированием сложно, когда самому нужно жать клавиши на автостраде чтобы перейти в motoway режим.
Поэтому мои вопросы адресовались, во-первых, к владельцам и пользователем X5 c полной пневмой с опытом, а не всем и вся, знающим про сучествований TIS, SIP и так далее. Во-вторых, суть вопросов сводилась к одному – есть ли он этот полный автоматический режим и если есть, то как его получить и какой у него рабочий алгоритм. Или же как обычно нужно вешать посторонюю приблуду, что не надежно, а может даже и опасно.
Кто поделится реальной инфой, тому заранее спасибо.

[NUFLIN]

Сообщение от laser_vitaly

Я новичок, но не дурак. Некоторым аборигеном стоило бы промолчать иногда, если нет чего сказать посучеству.

По "сучеству" - ничего не скажешь, это к блондинкам

Кстати, твой пост - яркий пример УПЕРТОСТИ: прочел инструкцию (ну забыл спасибо сказать, бывает ), даже отметил, что выше 50 км\ч подвеска встает в ЕДИНСТВЕННО ВОЗМОЖНОЕ положение - и продолжаешь дерьмом кидаться Может, подумать стОит?

[Sergekart]

Непонятен ваш вопрос - вы же сами всё себе рассказали. Система автоматически поддерживает нулевую отметку(или "среднее положение"). Если авто загрузили или разгрузили - стремиться выровнять клиренс. "Низкое" и "Повышенное" положение имеют место быть, как вы сами написали, при скорости менее 50 км\ч.
В чём вопрос?

[laser_vitaly]

Сообщение от Sergekart

Непонятен ваш вопрос - вы же сами всё себе рассказали. Система автоматически поддерживает нулевую отметку(или "среднее положение"). Если авто загрузили или разгрузили - стремиться выровнять клиренс. "Низкое" и "Повышенное" положение имеют место быть, как вы сами написали, при скорости менее 50 км\ч.
В чём вопрос?

Ну, хорошо. Упрощю вопрос до безобразия - почему подвеска автоматически не переходит из "среднего" в "низкое" на автостраде?
В чем прикол?

[Sergekart]

Прикол в следующем - внимательно перечитайте мой предыдущий пост, который вы кстати цитировали