Хочу научиться диагностировать/кодировать Е53, есть вопросы

[Азиат]

Сообщение от NUFLIN

Да кричи на здоровье - пока не разберешься с основами - никто тебе ничего не объяснит...

Интересно,а достоверно пояснить хотя бы что означает параметр Engine Rough в ИНПЕ можно?
Пытаюсь понять смысл его показаний,если я правильно понял он указывает на рвномерность работы цилиндров,и если в каком то цилиндре(-ах)есть отклонения,то проблема либо в свече либо в катушке либо в неправильно смесеобразовании...
У меня в трёх цилиндрах по нулям,а остальные скачут от 200 до 500 с хвостиком.
При этом по двигателю ошибок нет,работает ровно,бензин не жрёт,масло тоже (тьфу-тьфу)

P.S.: Мне не для бизнеса это нужно - я просто хочу и пытаюсь освоить свою машину

[Sergekart]

Азиат, всё верно. В WDS всё разжевано на этот счёт. В твоём случае все дело в условных единицах - для того чтобы смог правильно их оценивать попробуй снять одну из катушек - и ты увидишь как выглядит "неисправный" цилиндр.

[вова 1951]

Сообщение от Sergekart

ты увидишь как выглядит "неисправный" цилиндр.

и соседние.....

[Tyler]

Сообщение от Азиат

достоверно пояснить хотя бы что означает параметр Engine Rough в ИНПЕ можно?

Уже ж объясняли аж 4 года назад: [Только для зарегистрированных...]
Зачем одно и тоже по много раз-то повторять. Нужно просто прочитать.

[Азиат]

Sergekart, вова 1951, благодарю.
Попробую добраться к знакомому мастеру-БМВисту(он технику БМВ очень неплохо знает)
Началось всё на следующий день после замены ДПРВ(но не уверен,что это взаимосязано): машина после прогрева стала троить и дёргаться на "D" и "R",в движении по трассе также подёргивает.В положении Р и N обороты стабильные,мотор работает ровно.На холодную запуск и разгон мотора отличные,работает тоже ровно-все трабблы начинаются после прогрева.
ИНПА ошибок по двигателю не выдала,но показания "лайф-даты" смущают
1) ignition timing:14.85(а максимально допустимое значение:10)
2) idle speed integrator:-0.62(допуск от -50 до 50)
3) total air use of air mass flow meter:19.25 kg/h(допустимый максимум:20 )
Попробую щас поискать подсос воздуха и глянуть наконечники на предмет пробоя

[mihhail]

Сообщение от Азиат

Попробую щас поискать подсос воздуха и глянуть наконечники на предмет пробоя

кто мешает

[Азиат]

Сообщение от mihhail

кто мешает

Жара в +45 и повышенная влажность((
Уже проверил,свечные колодцы вроде чистые,наконечники без трещин,но с серым налётом.На некоторых катушках есть следы воздействия высоких температур
Завёл мотор ещё раз:теперь троит уже на P тоже,плюс свистит под впускным коллектором!!!
Обороты плавают,но иногда выравниваются.
Все СТО закрыты,поеду,как только открются(надеюсь,что доеду своим ходом)

[mihhail]

Сообщение от Азиат

Жара в +45 и повышенная влажность((
Уже проверил,свечные колодцы вроде чистые,наконечники без трещин,но с серым налётом.На некоторых катушках есть следы воздействия высоких температур
Завёл мотор ещё раз:теперь троит уже на P тоже,плюс свистит под впускным коллектором!!!
Обороты плавают,но иногда выравниваются.
Все СТО закрыты,поеду,как только открются(надеюсь,что доеду своим ходом)

подтяни!!!!

по траблу.....начнём с простого.....топл.ф.давно менял

[Азиат]

Сообщение от mihhail

подтяни!!!!
по траблу.....начнём с простого.....топл.ф.давно менял

Не понял..
Топливный фильтр тот,что в баке(сеточка) или тот,что под днищем?
Я не менял,и прежний хозяин("якудза") тоже вряд ли менял.
Меня беспокоит сильный свист в районе коллектора и то,что мотор колбасит.
"Чек" при этом не горит.КВКГ может такие трабблы выдавать?

[Sergekart]

Азиат, обнародуй топливные коррекции.