ICOM A2 проблема

gattaka · 26.03.2015, 13:28

Цитата:

Сообщение от Tyler

А вот такого просто быть не может. Если определяет, то хотя бы 1 клемму должен видеть.

этого не успеваю увидеть - выскакивает ошибка и все - я насколько понимаю айком работает от едиабаса и вот почему я это спрашиваю. до переустановки инпы айком видел 2 стабильные клемы напряжения а после переустановки не видит

Tyler · 26.03.2015, 13:29

Пришли удаленный доступ через teamviewer и оставь включенным на полдня комп. Гляну настройки.

gattaka · 26.03.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от Tyler

Пришли удаленный доступ через teamviewer и оставь включенным на полдня комп. Гляну настройки.

отправил в лс логин и пасс

gattaka · 26.03.2015, 14:43

спасибо огромное Tyler за помощь - все работает прекрасно!!!

cruelanarchist · 14.04.2015, 14:21

Как решили вопрос та? у меня примерно такая же проблема, видит питание и 30 и 15, до е60 всё работает, начиная с е60 не может провести индификацию, пишет не удалось, проверьте зажигание.

serge501 · 20.09.2017, 19:11

Здравствуйте форумчане,
Как вы решили проблему с соединением?
Мне достался айком а2 китаец и такая же проблема. С Е90 2008 года всё фурычить, а с Ф10 2015 года не в какую. Батарею в исте Клемму 30 видет, а клемму 15 не видет и ругается что не включано зажигание.
Прозвонил шнур и все котакты в айкоме всё проходит. Прошывку в айкоме ещё не обновлял.
Не знаю куда ещё копать.

Говнюк · 20.09.2017, 23:46

Если проблема в железе то прошивка ее не решит.
Было уже когда китайцы заряжали ленту не с тем номиналом резистора и не работал kline, щас история повторилась и у кучи свежекупленных icom не работает вообще не чего хотя они видят напряжение по кану.

serge501 · 21.09.2017, 15:07

Прям не ожидал, что сам Ferrum на этот вопрос ответит

Если в железе дело, что можно сделать? Читал что на ф модели зажигание тоесть КЛ 15 по кану определяется. Знаю что на 7 пине кline, а на 6ом и 14ом CAN high и low.
В буржуйских форумах спаевают 1ый и 16ый пин, или что дорожки с 1вого пина на плате даже нету. Тогда на кл 15 и 30 одинаковое напряжение, но думаю что это не правильно. Хочу на своей ф10 2015 года прошить нбт, но боюсь что что-то не так, если попросит поменять клемму.

Busyman · 21.09.2017, 23:04

Может стоит потренировать на блоках попроще ?

serge501 · 22.09.2017, 19:33

Дорогое удовольствие тренероватся на ф-ки. На Е-шку пару блоков есть, но на Е-шке всё гуд, а на ф блоки дефицит

KLine резистор проверил правильный стоит 39К.

26.03.2015, 13:29	#12
Tyler Админ Регистрация: 07.09.2008 Сообщений: 10,943 Сказал спасибо: 1,546 Поблагодарили 10,577 раз(а) в 1,957 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки	Пришли удаленный доступ через teamviewer и оставь включенным на полдня комп. Гляну настройки. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: https://t.me/bmwpostforum BMW INPA \| BMW ICOM \| BMW Scanner \| Ключи BMW \| BMW CAN filter (cic retrofit adapter) \| Отключение BMW EGR / DPF \| Ноутбуки для диагностики Автосканеры, автодиагностика Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы

26.03.2015, 14:43	#14
gattaka Новичок Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Moldova Авто: BMW	спасибо огромное Tyler за помощь - все работает прекрасно!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.04.2015, 14:21	#15
cruelanarchist Новичок Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 19 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moscow Авто: BMW 520i E39	Как решили вопрос та? у меня примерно такая же проблема, видит питание и 30 и 15, до е60 всё работает, начиная с е60 не может провести индификацию, пишет не удалось, проверьте зажигание. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось cruelanarchist; 14.04.2015 в 14:27.

20.09.2017, 19:11	#16
serge501 Новичок Регистрация: 04.02.2011 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Астана Авто: Бумер Е91 М47 мотор	Здравствуйте форумчане, Как вы решили проблему с соединением? Мне достался айком а2 китаец и такая же проблема. С Е90 2008 года всё фурычить, а с Ф10 2015 года не в какую. Батарею в исте Клемму 30 видет, а клемму 15 не видет и ругается что не включано зажигание. Прозвонил шнур и все котакты в айкоме всё проходит. Прошывку в айкоме ещё не обновлял. Не знаю куда ещё копать. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.09.2017, 23:46	#17
Говнюк Завсегдатай Регистрация: 19.07.2011 Сообщений: 497 Сказал спасибо: 56 Поблагодарили 145 раз(а) в 73 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	Если проблема в железе то прошивка ее не решит. Было уже когда китайцы заряжали ленту не с тем номиналом резистора и не работал kline, щас история повторилась и у кучи свежекупленных icom не работает вообще не чего хотя они видят напряжение по кану. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Там где появляюсь я начинается великий священный срач! На срат! внюмание! СРАЧ

21.09.2017, 15:07	#18
serge501 Новичок Регистрация: 04.02.2011 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Астана Авто: Бумер Е91 М47 мотор	Прям не ожидал, что сам Ferrum на этот вопрос ответит Если в железе дело, что можно сделать? Читал что на ф модели зажигание тоесть КЛ 15 по кану определяется. Знаю что на 7 пине кline, а на 6ом и 14ом CAN high и low. В буржуйских форумах спаевают 1ый и 16ый пин, или что дорожки с 1вого пина на плате даже нету. Тогда на кл 15 и 30 одинаковое напряжение, но думаю что это не правильно. Хочу на своей ф10 2015 года прошить нбт, но боюсь что что-то не так, если попросит поменять клемму. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.09.2017, 23:04	#19
Busyman Абориген Регистрация: 08.10.2009 Сообщений: 1,326 Сказал спасибо: 33 Поблагодарили 134 раз(а) в 108 сообщениях Откуда: Беларусь	Может стоит потренировать на блоках попроще ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.09.2017, 19:33	#20
serge501 Новичок Регистрация: 04.02.2011 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Астана Авто: Бумер Е91 М47 мотор	Дорогое удовольствие тренероватся на ф-ки. На Е-шку пару блоков есть, но на Е-шке всё гуд, а на ф блоки дефицит KLine резистор проверил правильный стоит 39К. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Если Вы хотите купить BMW Inpa Ediabas, GT1, OPS, BMW Scanner (PASoft), ICOM, ISIS.	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	439	03.01.2024 08:46
BMW ICOM A+B+C , A2 + B + C, A3, ISIS, ISID, ISSS	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	718	30.11.2018 22:54
проблема акпп e 46	RomDrom	Ремонт и эксплуатация BMW	7	23.06.2014 10:51
Проблема с ICOM	amirus	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3	14.04.2013 17:30