IHKA High E60 не охлаждает

[Mik78]

Сообщение от ultimatebmw

Mik78, завтра послушаю может уже и нет, сегодня не обратил внимания на звук под капотом. Если нет, какие действия?

Если нет -то всё банально просто , гдето появилась утечка , и хладогент вылетел. Если утечка на соединении - то прокладки , если испаритель -то замена..... Выясняется вся эта байда у рефрежираторщиков(Дед морозов) Ну а если требуется замена или ремонт - это к спецам по БМВ ( там возможно панель придётся скидывать) , ну и запчасти у них....

[ultimatebmw]

Спасибо, Mik78, запасемся терпением и видимо деньгами, и будем исправлять.

[NUFLIN]

Сообщение от Mik78

Если нет -то всё банально просто , гдето появилась утечка , и хладогент вылетел. Если утечка на соединении - то прокладки , если испаритель -то замена..... Выясняется вся эта байда у рефрежираторщиков(Дед морозов) Ну а если требуется замена или ремонт - это к спецам по БМВ ( там возможно панель придётся скидывать) , ну и запчасти у них....

Миш, там фиг чего увидишь - е60, муфты нЭма...

ЗЫ: посылку получил, всё супер!

[Tyler]

Сообщение от NUFLIN

ЗЫ: посылку получил, всё супер!

Оффтоп: Подтверждаю Рад был увидеться, Вадим.

[ultimatebmw]

Спасибо, за участие, под капотом и бампером, при включенном компрессоре просмотрел (с leakfinderом) трубопроводы и соединения - ничего не нашел, мою под капотом 2-3 раза в год, окислов алюминия нет, под панелью в салоне, где сам отопитель, не лазил ещё, да и не знаю как, ни разу не разбирал (в моем TIS 2007 описано скудно). А что значит этот код E704 и более точно локализовать возможно?

[NUFLIN]

Сообщение от ultimatebmw

Спасибо, за участие, под капотом и бампером, при включенном компрессоре просмотрел (с leakfinderом) трубопроводы и соединения - ничего не нашел, мою под капотом 2-3 раза в год, окислов алюминия нет, под панелью в салоне, где сам отопитель, не лазил ещё, да и не знаю как, ни разу не разбирал (в моем TIS 2007 описано скудно). А что значит этот код E704 и более точно локализовать возможно?

На этих машинах (е60 и новее) компрессор работает постоянно, а поток фреона (производительность) регулируется клапаном (по принципу действия похоже на сервотроник).

Кстати, на нескольких е60 встречал течь испарителя - сильную можно обнаружить, "понюхав" сливы для конденсата, особенно правый... еще одно вероятное место - крышка патрона осушителя (в конденсоре).

[ultimatebmw]

Спасибо, коллеги, разворачиваю тему - поехал с утра к ОД, деваться некуда, культура производства известных нижегородских рехрижераторщиков меня напрягла, приняли, записали со слов, пустили в ремзону. Процедура известная (некоторым по сайту) - проверка давления в системе на максимуме в режиме охлаждения, отсос хладогента и рефрижераторного масла (в моем случае почти ничего), вакуумирование 20 мин, 10 мин выдержка, повышения давления не показало, то есть подсоса нет (как сказал диагност не факт), заправка системы хладогентом и рефмаслом с красителем. Запуск авто, режим максимального охлаждения (10-14 (ср 12) бар по прибору) визуализация протечек посредством ультрафиолетовой лампы и желтых очков везде, где можно подлезть и быстро снять, кроме внутренностей передней панели (где и находится в блоке отопителя испаритель) ничего не показала. ОД в случае повторения дефекта приглашает на осмотр и дальнейший поиск утечек. Диагносты у ОД молодые, богатого опыта по этим дефектам нет, hot line тоже скуден, но вот NUFLIN в десятку бьет - вспоминают с матом маааленькую дырочку в испарителе (вакуум и выдержка не показывают) в 4-х летнем авто E60, со снятием панели и поиском утечек аж неделю (авто очееень нетерпеливого хозяина). Вот я и думаю куда из герметичной системы моего авто ушел весь хладогент (тот легендарный испаритель мне показали)? Буду наблюдать, отпишусь. Еще раз, всем большое спасибо, особенно NUFLIN, Mik78, Вова 1951, Evgeny и 545irbis по этой и другим темам, приятно и надежно опереться на Ваш опыт!

[Mik78]

Сообщение от ultimatebmw

вакуумирование 20 мин, 10 мин выдержка, повышения давления не показало, то есть подсоса нет

Сообщение от ultimatebmw

вспоминают с матом маааленькую дырочку в испарителе (вакуум и выдержка не показывают)

Мало кто пользуется , но очень эффективна проверка на давление азотом...
А утечки искать лучше анализатором "носом"- приборчик такой
Но конечно -это лирика, какое есть оборудование - тем и пользуются...

Удачи тебе!

[Mik78]

Сообщение от NUFLIN

Миш, там фиг чего увидишь - е60, муфты нЭма...

Запарился! - писал на последних силах