INPA (NCS Expert)- кодирование

[Valeriy_x3]

Народ, не ругайте сильно. Прочитал всю ветку (153стр.), все мануалы прогрядел. Многое научился, еще большему не успел. Машин - Х3 америкос. Сделал с Вашей помощью: погасил рыжики, включил подтверждение поворотниками откр/закр, закрывание замков при заданной скорости.
Задача 1.настроить закрытие люка и стекол при закрывании машины с ключа. 2.А еще, чтобы приоткрытии с ключа все замки открывались, а не селективно.
1.Так вот в скм параметра zv_selektiv нету, есть functiontuercshlossung (nicht_aktiv или ZV_SELEKTIV), ставлю нихт актив, не помогает.
2.Копаю в GM5: параметр KOMFORTOEFFNUNG_FB
стоит в aktiv, но с ключа если открывать и держать кнопку все открывается, если закрывать, то не закрывается, если ключ вставить повернуть и подержать, то закрывается. не пойму в чем дело.
Направьте, пожалуйста. Заранее спасибо.

[Ural]

Сообщение от gunhed

мы говорим об конкретных случаях вообще то!
если заметил, там я говорил чуток не про твой случай )))

Про тот случай заметил что он другой,
Но считал что он применим к моему.

Считал с мотора FSW_PSW и обратил внимание на MILANSTEUERUNG
как был до прошивки и без ключа $861 wert_01
так и после добавления ключа - прошивки - кодирования ничего не изменилось.

MILANSTEUERUNG
wert_01 - лампа включена
wert_02 - лампа отключена

[вова 1951]

Сообщение от Valeriy_x3

KOMFORTOEFFNUNG_FB

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB- закрывание

[ultimatebmw]

Коллеги, здравствуйте, кипим похоже (я про новичков), смотрю в ETK, читаю S168A Система нейтрализации ОГ EU2 (и далее EU4) по зондам - остаются оба!!!
S199A Исполнение для этилированного бензина, зондов нет ВООБЩЕ!!! -
фирменные резьбовые пробки. Смотрю три разных исполнения выпускных коллекторов-катколлекторов, обзвонил белых и серых - выпуск для S199A 18 40 7 531 503/504 - обычный глушитель!!!, для S168A EU2 и EU4 отличаются и номерами и начинками - катколлекторы (EU4 тяжелее на 1кг(3ц.)х2=2кг. И получается при S199A - отключаются оба зонда, при S168A - оба остаются. Вспоминаю как мне на E46 M54 2004 "прошили" (как сказали) на EU2, при первом пуске загорелась CH EN - сказали отключи зонд (вроде противоречие) - отключил, пол дня горела, потом не горела. Через день звонит "портной", говорит попутал, сделал беззонд, если не в претензии можешь заглушить и первый зонд (типа S199A), отключаю, ставлю пробку, далее повторяется - ...пол дня горела, потом не горела... - НИ КОГДА!!!
Кат заменил на трубу, по расходу снижения и роста не было, равномерность работы не изменилась, пуск в мороз и жару, на холодную и горячую - все как раньше, но динамика, а главное отзывчивость, первая реакция, изменилась в лучшую сторону.
Поэтому хочу сделать подобное и на своей E60 M54B22 09.2004.

[ultimatebmw]

p.s. данные ETK

[tolyan88]

.
1Запускаем программу NCS Expert
2. Выбираем профиль (пункт меню Files - Load Profil) К примеру Expertmode
3. Редактируем профиль (пункт меню Files - Edit Profil) просит пароль- REPXET, Зашли, Помимо прочих настроек , видим пункт Individualisierung - Car/key Memory . заходим в этот пункт меню и активируем дополнительные функции.
4. Выходим предлагает сохранить изменения, соглашаемся.
5. У нас на панели появилась дополнительная кнопка Car/key Memory.

у меня вот что появилось [Только для зарегистрированных...]


нажал на car-keymemory [Только для зарегистрированных...]


и после этого ничего не меняется и кнопок дополнительных не появляется


ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста, что не так делаю

[kvazo]

Сообщение от VadimE38

1.запускаеш NCS-Expert tool выбираеш любой профиль выбираеш редактировать профиль ( пароль repxet ) выбираеш вкладку fsw/psw в ней ставиш крестик напротив fsq/psw manipulate ....MAN закрываеш профиль
2.на диске где лежит эсперт в папке WORK создаёш пустой файл FSW_PSW.MAN
3.далее в эксперте выбираеш блок который будеш править жмеш F4 (читать блок) на экран выскакивает транш с бинарником ты его закрываеш , заходиш в папку WORK открываеш файл FSW_PSW.TRC правиш всё что тебе надо и сохраняеш его как FSW_PSW.MAN
4.возвращаешся в эксперт жмеш F2 (выбор работы) выбираеш SG_CODIREN и жмеш F3 (Кодировать блок)


ну вот впринципе и усё..........

P.S. Перед кодированием незабуть обновить папку Daten свежими файломи......

Все сделал как написано создал добавил 3 опции
1) проводи домой
2)чтобы при постановке и при снятии пещала.
3) при выключенном зажигании чтобы выключались фары и габариты

Но нечего не получилось. Записывал я только в ЛЦМ.

Файл [Только для зарегистрированных...]

Подскажите где моя ошибка.

[PAS]

Сообщение от kvazo

Все сделал как написано создал добавил 3 опции
1) проводи домой
2)чтобы при постановке и при снятии пещала.
3) при выключенном зажигании чтобы выключались фары и габариты

Но нечего не получилось. Записывал я только в ЛЦМ.

Файл [Только для зарегистрированных...]

Подскажите где моя ошибка.

по п.2 и 3 параметров просто не знаю (не помню) - не скажу, а по п.1 почему:
HEIMLEUCHTEN
wert_01
HEIMLEUCHTEN_AL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_BL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_FL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KL58G
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KZL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSW
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_H
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_V
nicht_aktiv
???

Вот так попробуй сделать (поменять):
HEIMLEUCHTEN
wert_02
HEIMLEUCHTEN_AL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_KL58G
aktiv
HEIMLEUCHTEN_KZL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_H
aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_V
aktiv

[Valeriy_x3]

Сообщение от вова 1951

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB- закрывание

Это KOMFORTSCHLIESSUNG_FB тоже стоит aktiv, все равно не помогает.
А что такое BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM?
BEIKLAPP - это не "по нажатию"? Перевод что-то дает типа:
bei-
1) указывает на местонахождение поблизости от чего-л., от кого-л
klapp
klapp, klapp! — хлоп-хлоп!
klappe - клапан, форточка
В школе немецкий учил с сознанием, что не пригодиться никогда. Как ошибался

[Valeriy_x3]

Сообщение от вова 1951

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB- закрывание

Есть еще
KOMFORT_SCHLIESSEN
wert_02
Что значит вариант 2 ?
Где можно посмотреть что значат варианты параметров и сами параметры? какой букварь курить?