INPA (NCS Expert)- кодирование

[zass]

..на картынку...жмакай!))
чет там.. не фсе видать..)) Я о эбасе..

[savaik]

Сообщение от zass

..на картынку...жмакай!))
чет там.. не фсе видать..)) Я о эбасе..

Где взять словарь для перевода этого текста?

[NUFLIN]

Сообщение от zass

..на картынку...жмакай!))
чет там.. не фсе видать..)) Я о эбасе..

А толку? Сплошные синие поля! Видать, не судьба была обрезать, так хоть лупу бы приложил...

[savaik]

Сообщение от NUFLIN

А толку? Сплошные синие поля! Видать, не судьба была обрезать, так хоть лупу бы приложил...

Да ладно тебе ! Ты на картинку нажми она увеличится ! Там смысл вопроса станет понятен! Сообщение об ошибке четко видно!

[NUFLIN]

Сообщение от savaik

Да ладно тебе ! Ты на картинку нажми она увеличится ! Там смысл вопроса станет понятен! Сообщение об ошибке четко видно!

Неумеха я, или слепой...

[USLpower]

Сообщение от вова 1951

Сначала закрой едиабас а потом работай с нцсом

Очень признателен! Спасибо!

Пытаюсь отключить функцию "не пристегнутый ремень".
Мои действия:
1. ...считал вин из CAS
2. ...получил список кодируемых блоков
далее по пунктам:
3. F2 "enter FA"
4. выбрал кузов - Е-60
5. выскочило окошко с моим вином - жму ОК
6. получил список опций, в нем удалил - S845 АКУСТИЧ.ПРЕДУПРЕЖД.НЕПРИСТ.РЕМНЯ БЕЗОП. - ОК
7. F6 "Back"
8. F4 "Process ECU"
9. выбрал CAS - OK
10. F2 "Change Job"
11. выбрал "FA write"
12. F3 "Execute Job"
13. CAS - Job ended
14. таким же образом записал FA в LMA
15. далее - выбрал SGM
A220 - Модуль безопасности и межсетевого преобразования (SGM) служит интерфейсом передачи данных между шинами с различными скоростями передачи данных (K-CAN, PT-CAN, byteflight и диагностический кабель). На E65 и E66 этот блок управления изначально назывался ZGM (Центральный модуль межсетевого преобразователя), затем SIM (Информационный модуль безопасности).
16. F2 "Change job"
17. выбрал "SG Codiren"
18. F3 "выполнить работу"
19. Job ended!
Результат - ничего не изменилось-как пищала так и пищит.
Чего сделал не так!?
Заранее благодарен!

[USLpower]

PS
Е-60

[savaik]

Сообщение от USLpower

Очень признателен! Спасибо!

Пытаюсь отключить функцию "не пристегнутый ремень".
Мои действия:
1. ...считал вин из CAS
2. ...получил список кодируемых блоков
далее по пунктам:
3. F2 "enter FA"
4. выбрал кузов - Е-60
5. выскочило окошко с моим вином - жму ОК
6. получил список опций, в нем удалил - S845 АКУСТИЧ.ПРЕДУПРЕЖД.НЕПРИСТ.РЕМНЯ БЕЗОП. - ОК
7. F6 "Back"
8. F4 "Process ECU"
9. выбрал CAS - OK
10. F2 "Change Job"
11. выбрал "FA write"
12. F3 "Execute Job"
13. CAS - Job ended
14. таким же образом записал FA в LMA
15. далее - выбрал SGM
A220 - Модуль безопасности и межсетевого преобразования (SGM) служит интерфейсом передачи данных между шинами с различными скоростями передачи данных (K-CAN, PT-CAN, byteflight и диагностический кабель). На E65 и E66 этот блок управления изначально назывался ZGM (Центральный модуль межсетевого преобразователя), затем SIM (Информационный модуль безопасности).
16. F2 "Change job"
17. выбрал "SG Codiren"
18. F3 "выполнить работу"
19. Job ended!
Результат - ничего не изменилось-как пищала так и пищит.
Чего сделал не так!?
Заранее благодарен!

А что мешает поправить в ручную [Только для зарегистрированных...] !? А потом обратно закодировать в .man
SBR_BEIFAHRER_SGM
aktiv
SBR_FAHRER_SGM
aktiv
SBR_OPTISCH_BF_SGM
aktiv
SBR_OPTISCH_FA_SGM
aktiv
на не актив!!!!!

[bmwnsk]

есть хороший файл е60at.000 почитай там все написано. повторяю нужно добавлять а не удалять

[ulrih]

ВСЕМ ПРИВЕТ! КТО ВСТРЕЧАЛ ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ?
Е-53 2004г ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ LCM НЕ ПОЛУЧАЕТЬСЯ ЕГО ЗАКОДИРОВАТЬ DIS ПИШЕТ:БЛОК ЗАБЛОКИРОВАН...! КАК РЕШИТЬ ЗАДАЧУ?