Спасибо конечно, и да - "
KENNZEICHENLICHT_PRUEFEN" - проверка подсветки номера, но у этого параметра "сообщать" или "не сообщать" (melden/nicht_melden) о результатах проверки, и у меня сейчас "nicht_melden", но больше волнует проверка передних габаритов, номер не так заметно и для него не критично, а вот ангельские глазки живут меньше если над ними издеваться.

ed878, основываясь на твоих высказываниях нашел
STANDLICHT_PRUEF
FEHLER_STANDLICHT

попробую, отпишусь

Подскажите как выключить модуль контроля течи DMTL у американки Х3 (Е83 LCI) кодированием?

этот мотор не пробовал, имхо понадобиться европейская прошивка

Может в курсе кто, возможно выключить спорт-программу у акпп 6-ст от ГМ на е83 2007 год?
Т.е. при переводе рычага выбора режимов акпп влево сразу включался ручной режим выбора передач, а не спорт-режим.

Что-то не понятно что надо-то?

При переводе рычага влево включается спортпрограмма.
Для активирования ручного выбора передач надо еще качнуть рычагом в +/-.
Вот это и напрягает.
Хочется сразу иметь ручной режим при переводе рычага влево.
Вот и возникла мысль - если отключить спорт-режим, то может и получится что хочется.

Еще хотелось бы повысить напряжение, выдаваемое генератором в сеть.
Машина сделана для жарких регионов. А в таком исполнении, предположительно, регулятор напряжения генератора поддерживает немного меньшую напругу, чтобы акб не выкипал при жаре. В наших холодных зимах маловато для подзарядки в морозы.

Может есть такой параметр для кодирования?

Насчет напряжения генератора нашел такое упоминание:
Вроде то, что надо?

FEHLER_STANDLICHT
nicht_melden
STANDLICHT_PRUEF
nicht_melden
FEHLER_KENNZ_LICHT
nicht_melden
KENNZEICHENLI_PRUEF
nicht_melden
Вывод ошибок на приборку и звуковое предупреждение об ошибках габаритов и подсветки номера отключились, проверка осталась:wave:

Здраствуйте уважаемые форумчане! Приехала машина BMW X5 2003 USA. В ДИС нету возможности автоопределения. Пишет что EWS какойто левый! Хотя в NCS expert считать zcs из kmb могу! Также прогман не стартует. Пишет что нужна дискета с данными авто! Что можно сделать?

BMW сканером посмотри .

Собственно вопрос все еще актуален:confused:
Заметил одну интересную особенность, на пассажирском переднем сидении боковая поддержка тоже разъезжается, и остается в таком положении пока пассажир не пристегнет ремень либо пока не нажмешь кнопку памяти...:shock::help: Этот момент меня вообще ставит в тупик((

Не подскажите значение в LMA чтобы габариты гасли при постановке на охрану. Спасибо!
Забыл, давно было :shock:

Положение переключателя "А" или "0" (есть еще один вариант - для Европы без "А") :cool:

Коллеги, здрасьте!

Вчерась в бачке омывателя поменял воду на незамерзайку. Прокачал по патрубкам моторчиком и моё внимание привлекло, что дворники лобового стекла делают аж 5 взмахов. Это перебор, потому что стекло чистое уже после второго взмаха.

Помнится, ещё давным давно, на ВАЗ-21083 на соответствующем реле можно было подогнуть ножку и тогда при включении моторчика омывателя лобового стекла дворники автоматически не включались, а включались отдельным нажатием и столько раз, сколько мне было нужно.

Вряд ли на Е70 можно сделать подобное, но, может быть, можно как-то через NCS уменьшить количество махов дворников?
Поделитесь, плиз, наработками, если кто интересовался.

Я не про это. lma можно закодировать чтобы включенные габариты при выходе из машины без ключа в зажигании не выключались. Выключаются при закрытии дверей с пульта. У меня так было, забыл в какой строчке правил:confused:

Ну-ну... сделаешь - отчет сюда выложи... :rolleyes:

ок, придется вспоминать:facepalm:

Кому сейчас легко? обозначил возможность впихнуть невпихуемое - рассказывай как :biggrin1: