Mik78,
ты изначально неправильно к вопросу подходишь )))
мат не разрешает подушке стрелять а запрещает! так что нет устройства для запрета, нету и повода не стрелять

Интересная мысль :shock:... значит дело в подходе:shock:

не более того beer

может кто подсказать!? как прошить блок lkm под европу е53 2004 америкос!

с помощью кнопки "ПОИСК"


ЗЫ. я бы не месте модератора прописал бы в правилах форума список вопросов, задавая которые можно получить в бан

может я не правильно мыслю, или не те машины сравниваю, если что поправьте.

на е39 когда не рабочий мат, в статусе мы видим, что сидушка занята.
то есть запрета нету для подушки.?! и ей пофиг есть там кто иль нету.

на е60 при не исправном (исключенном) мате в статусе свободно, получается запрет?!

для начала нужно не как прошить а что прошить. просто прошивка под европу может не помочь. разберися в чем разница между европой и америкой.

Система безопасности при столкновении (ACSM)

Если система занятости сиденья определяет, что сиденье переднего пассажира занято, а микровыключатель замка ремня безопасности не передает сигнал, то выдается предупреждение о непристегнутом ремне безопасности.

> E60, E61, E63, E64, E85, E93

Система определения занятости сидений используется для срабатывания НПБ и предупреждения о непристегнутом ремне.

Если модуль безопасности при столкновении активирует НПБ, то при незанятом сиденье переднего пассажира НПБ переднего пассажира и боковая НПБ на стороне переднего пассажира не срабатывают.

Тем не менее, головная НПБ срабатывает.






Фронтальный удар

Удерживающие системы безопасности (натяжители ремней безопасности, натяжитель карабина, фронтальные НПБ, коленные НПБ, адаптивные ограничители натяжения ремней безопасности) активизируются, если фронтальный удар настолько силен, что превышены пороги срабатывания в модуле безопасности при столкновении.

Натяжители ремней безопасности имеют более низкий порог срабатывания, чем фронтальные НПБ. Это означает, что в зависимости от тяжести аварии модуль безопасности при столкновении также может активизировать только натяжители ремней безопасности.

В случае неисправности микровыключателя замка ремня безопасности несмотря на сообщение о неисправности модуль безопасности при столкновении попытается активизировать натяжитель ремня безопасности.

В случае неисправности системы определения занятости сиденья исходят из того, что сиденье переднего пассажира занято. Удерживающие системы безопасности активизируются.
В зависимости от тяжести аварии активизируется клемма аварийного отключения и отключается топливный электронасос.

блин что то я запутался. вернее меня е39 с толку сбила. на более старых машинах при ен исправном мате при диагнозе пишет что сидуха занята.
в ацсм почему не пишет?!

2gunhed спасай мой мозг. чет я вообще запутался.


В случае неисправности системы определения занятости сиденья исходят из того, что сиденье переднего пассажира занято. Удерживающие системы безопасности активизируются. у нас его просто нету,

Если модуль безопасности при столкновении активирует НПБ, то при незанятом сиденье переднего пассажира НПБ переднего пассажира и боковая НПБ на стороне переднего пассажира не срабатывают.
я так понимаю что я на экране вижу через диагностику то и блок понимает, стрелять ему нпб или нет?!

ну кинте ссылочку если не трудно!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

google.com

ой спасибо!

SportGarage,

не нужно смотреть на то занято или нет сидение, когда висит ошибка по мату. в этом и есть твоя проблема

может lcm (блок "света") ?
в любом случае - делается программой NCS Expert
и еще - зачем ?

p.s. если Вам это и еще что актуально разово - лучше обратитесь к знающим за мани - поверьте гемора больше для разового разбора "что и как"... и мозг Вам тут "вынесут" и т.п.

ха-ха-ха!
а помнится когдато ты говорил что когда будешь знать как это делается, то будешь делиться знаниями с другими. :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

спасибо. вроде все понятно.

поверь, я это делаю и буду по мере возможности.
вот например:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
:wave:

Возвращаюсь к теме комфортного складывания зеркал. Выдалось время поковырять машину. Пытался понять какой признак ДИСом учитывается как основной, чтобы вывести СКМ. Я так понял, что основное это VIN и SA машины, потому как менял в GM различные рынки, ничего не менялось. Ставил:
Т.к. они схожи с моей DM31. Интересно, что при кодировании ZKE таким GM, например в Тайладской версии появляется селективное закрывание, а например в индийской заметил, что индикатор сигналки в зеркале по-другому работает. Вобщем нужно найти тот рынок сбыта, на котором зеркала точно складываются и попробовать закодировать. :shock:

смотрю читаю форум этот... и вижу сообщения новичков... сам новичок... скажу сразу так же тупо по халяве решил задать вапрос как чо сделать... (времени было просто в обрез заехала машина...надо было сделать..)просто скажу что вам тут никто не поможет ...отправят читать форум думать и еще раз думать.. просто даже исходя из того что машины не дешевые и пока сам не поймешь что и как делать, есть вариант что-то завалить и сам даже не поймешь что наделал:biggrin1:
...пришлось читать...пробовать..в итоге.. 4 машины закодировал успешно.. спасибо NUFLIN за то что послал меня...хыхы... поиск юзать))...

Всегда пожалуйста!:biggrin1::wave:
Но ведь результат налицо?:rolleyes:

ЗЫ: а то так и мучал бы народ - а тут и удовлетворение, и кусочек хлеба с маслом... ;)