У данного параметра в inpa неправильные пределы нормы. Как вижу на эти грабли многие наступили (впрочем как и я) )

не в этом параметре, а во всех. инпа не предназначена для диагностики (если что)

наоборот! используется такими лицами

:biggrin:

LifefaN, ты хочешь сказать что с таким же показателем этого параметра у тебя все в порядке с выхлопными газами, расходом итд? Чем это у других заканчивалось? Все закрывали на него глаза? Если честно, то меня расстраивает не этот параметр, а то, как работает машина.

Сегодня проверил систему подачи воздуха - вроде нигде не пропускает и системы вентиялии картера и бака - вроде тоже исправны. Сопротивление на всех катушках 0,8 ом +/-10% - исправны, а вот свечи все черные, хотя проехал на них около 3000 км. Дальше снял обе воздушные заслонки - у обоих ход свободный. Заглянул во внутрь впускного коллектора, а он весь сырой, только не понятно что это. Если масло, то откуда? Система вентиляции картера (шланги и клапан) не забиты. Если ОЖ, от откуда? Из главной воздушной заслонки? Ну а если было бы топливо, испарилось бы за пару часов. Может так и должно быть? А может можно сделать какие-то выводы по параметрам adaptation value add 1 и 2
Собрал все, проехал 50 км за городом и ушло около 9 литров топлива.

gunhed, давай будем по конкретнее и если ты не хочешь мне помочь разобраться в проблеме, ответь пожалуйста на следующие вопросы!
Для чего предназначена ИНПА?
Каким ПО пользуются люди компетентные в диагностике автомобилей марки BMW?

[quote=dimiq;77402]LifefaN, ты хочешь сказать что с таким же показателем этого параметра у тебя все в порядке с выхлопными газами, расходом итд? Чем это у других заканчивалось? Все закрывали на него глаза? Если честно, то меня расстраивает не этот параметр, а то, как работает машина.

Сегодня проверил систему подачи воздуха - вроде нигде не пропускает и системы вентиялии картера и бака - вроде тоже исправны. Сопротивление на всех катушках 0,8 ом +/-10% - исправны, а вот свечи все черные, хотя проехал на них около 3000 км. Дальше снял обе воздушные заслонки - у обоих ход свободный. Заглянул во внутрь впускного коллектора, а он весь сырой, только не понятно что это. Если масло, то откуда? Система вентиляции картера (шланги и клапан) не забиты. Если ОЖ, от откуда? Из главной воздушной заслонки? Ну а если было бы топливо, испарилось бы за пару часов. Может так и должно быть? А может можно сделать какие-то выводы по параметрам adaptation value add 1 и 2
Собрал все, проехал 50 км за городом и ушло около 9 литров топлива.

По коррекции именно в вашел случае, можно сказать что мозги беднят смесь. ИМХО масло поджирает. Скорее всего клапан вентиляции картера.

коллектор всегда будет сырым от масла, даже если система вентиляции исправна

Да не слушайте вы этого клоуна пиарящего себя и не хорена не знающего даже как влияет влажность на сырость
Gunhed а у тебя диагностика с джойстиком или ты просто болтун начитавшийся мануалов?

убил наповал :biggrin::biggrin::biggrin:
открой нам тайну

да не, я в цирке работаю, откуда там диагностика?
смотрю на тебя идиота на е46 и ржу

Если INPA не предназначена для диагностики, тогда что? :shock:

DIS, ISTA/D...
INPA - инженерный пакет, надо очень хорошо понимать физику процессов и знать конкретные системы - тогда пользование ею приносит свои плоды.:wink: иначе - читай форум, 99% пишущих подтверждение тому...:help:

"Мышки плакали, кололись до крови, но упорно продолжали грызть кактус..." :biggrin1: