INPA параметр ROUGH ?
 

Здравствуйте. У меня BMW 520 99г. дв-ль M52tu . Сегодня подключился ноутбуком к ОБД через USB_K_Line c помощью INPA. Что то понятно, но многое нет! Смотрел на ходу графики работы различных датчиков и механизмов. Очень интересно наблюдать за ваносами, лямбдами и т.д. Но один параметр непонятен. Называется ROUGH. На ходу (быстро не ехал, ~40 км/час) значение 3-го и 4-го цилиндров =0,000. Что это за параметр? О чем говорят его значения?

А к чему этот параметр относится хотя бы?

Слова idle там нет? Rough idle? Потому что cylinder rough idle в инпе - это вроде пропуск зажигания :shock:

А вот такое оно..[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще rough - это означает "приближённое значение". По этому параметру нельзя узнать что-то конкретное, т.к. он просто показывает общее состояние цилиндров и не измеряется какой-либо величиной, т.к. является оценкой. В общем отклонений никаких нет и показывает 0, то это замечательно.

Это называется Cylinder rough test, по-моему.

ноли на картинке - при неработающем двигателе. А на ходу - только по двум цилиндрам нулевое значенние. А может это детонация?

Мерять нужно на холостом ходу только.

на ХХ также как и в движении. А вообще INPA обалденная штука!!

ROUGH
 

rough - грубый, неровный, крупнозернистый; обрабатывать начерно; обдирать; придавать шероховатость (поверхности) \\ необработанный; шероховатый, неровный; грубый; крупнозернистый; приблизительный (напр, о размерах); дендритный (о микроструктуре металла). rough tuning - грубая настройка
rough turning - черновая обточка; обдирка на токарном станке
road roughness tester - прибор для определения микропрофиля дорожного покрытия.
rough-track test - испытание (автомобиля) на треке, воспроизводящем плохую дорогу
rough test track - испытательный трек со специальным неровным покрытием
rough riding - езда но неровной дороге
rough road - плохая дорога; неровная дорога
rough running - жесткая работа (двигателя); неровный ход.

Диагностика
 

Этот поток данных применяется для измерения равномерности вращения КВ на ХХ. Поток показается при условии исправности датчика распредвала.

Именно. Отрицательные значения означает увилечение вращение коленчастого вала относительно среднего значения, положительное - замедление.

В идеале должно быть как можно ближе к 0

Согласен. Ентим работаю уже 3 года очень доволен.

Просто говоря показывае приблизительный момент сгорания-детонации в цилиндрах

У меня он на хх в разных чилиндрах показывает разное, в крайних одно, в средних 4-х тоже близкое друг к другу но другое.
Тоже хотел бы точно знать что это за показания и что они значат.

Перевёл сегодня.
Rough - неровность (неравномерность).

И показаны все цилиндры. Вобщем всё ясно.

дис пишет разница не более +-5 но это много, я считаю что должно быть не более 1ого

А с чем может быть связана такая неровнность,от чего зависит?
У себя заметил такое.
Спасибо.

Чем меньше значения, тем лучше.

Нашел в WDS описание, думаю это оно:

Путем анализа ускорения частоты вращения коленчатого вала, измеренного на датчике положения коленчатого вала, можно сделать заключение относительно качества сгорания рабочей смеси в отдельных цилиндрах. Таким образом очень легко можно распознать цилиндр с плохим сгоранием рабочей смеси.

Случайные отклонения в работе отдельного цилиндра можно распознать только путем точного наблюдения за значением. Теоретически, при равномерном сгорании рабочей смеси в цилиндрах двигателя значения для всех цилиндров равны нулю.

Причиной повышения значений неплавности могут стать различные факторы (напр., пропуски зажигания, подсос воздуха через неплотности, отклонения в составе смеси, сбои в подаче топлива, недостаточная компрессия). Поэтому указать точные пределы воздействия невозможно.