m57 EGR

vkmotors · 25.08.2017, 10:05

доброго времени суток. У меня достаточно простой вопрос. имеем авто e39 2003 Года, 3.0d автомат. С помощью DIS я задушил свой ЕГР, установив корректировочное значение на 87 процентов. После этой процедуры заметил явное улучшение в динамике. До этой процедуры все параметры были в норме и на ходу и на холостом. Сейчас же имеем небольшой передув в районе 200-300 мбар. Так и должно быть, или что то пошло не так? По мне так логично, отработанный газы больше не поступают обратно во впуск( в том объеме, как раньше), следовательно большне выпускных газов в выпускном коллекторе- следовательно турбины нагнетает больше избыточного давления. Или же всетаки DDE Должен видеть передув, и ограничивать его?

Inquizit0r · 25.08.2017, 15:51

Считай прошивку, отключи ЕГР, залей обратно. Сам ЕГР заглуши. Других вариантов правильных нет.

vkmotors · 25.08.2017, 16:20

спасибо.уже рассматриваю вариант перепрошивки. вопрос тогда в другом - для каких целей сделана эта функция коррекции ЕГР?

HitreC · 06.09.2017, 02:06

Просто сними вакуум с него и закрой шланг, если не зажжет чек (процентов 99 что не зажжет) - катайся и не парься, аварии по нему в dde40 не предусмотрено...

25.08.2017, 10:05	#1
vkmotors Новичок Регистрация: 11.11.2014 Сообщений: 13 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Латвия Авто: e36coupe	m57 EGR доброго времени суток. У меня достаточно простой вопрос. имеем авто e39 2003 Года, 3.0d автомат. С помощью DIS я задушил свой ЕГР, установив корректировочное значение на 87 процентов. После этой процедуры заметил явное улучшение в динамике. До этой процедуры все параметры были в норме и на ходу и на холостом. Сейчас же имеем небольшой передув в районе 200-300 мбар. Так и должно быть, или что то пошло не так? По мне так логично, отработанный газы больше не поступают обратно во впуск( в том объеме, как раньше), следовательно большне выпускных газов в выпускном коллекторе- следовательно турбины нагнетает больше избыточного давления. Или же всетаки DDE Должен видеть передув, и ограничивать его? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

25.08.2017, 15:51	#2
Inquizit0r Участник тусовки Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 160 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 43 раз(а) в 39 сообщениях Откуда: Николаев, Украина Авто: BMW E46	Считай прошивку, отключи ЕГР, залей обратно. Сам ЕГР заглуши. Других вариантов правильных нет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -=] Inquizit0r's Chamber [=-

25.08.2017, 16:20	#3
vkmotors Новичок Регистрация: 11.11.2014 Сообщений: 13 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Латвия Авто: e36coupe	спасибо.уже рассматриваю вариант перепрошивки. вопрос тогда в другом - для каких целей сделана эта функция коррекции ЕГР? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.09.2017, 02:06	#4
HitreC Новичок Регистрация: 03.01.2014 Сообщений: 40 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 23 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: Brest	Просто сними вакуум с него и закрой шланг, если не зажжет чек (процентов 99 что не зажжет) - катайся и не парься, аварии по нему в dde40 не предусмотрено... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter