Сообщение от Бульбаш (Сообщение 406617)

Температура и влажность воздуха, его разряжённость от высоты, забитость воздушного фильтра, исправность вентиляции картера, вакуума тормозов...
Всё это способно значительно изменить кол-во кислорода от расчётного при неизменном угле заслонки.
В любом случае без расходомера или датчика разряжения в коллекторе - вы получите малополезную " среднюю температуру по больнице".

Сообщение от Polzovatel (Сообщение 412825)

Вырезал все нах и отключил когда было 240000 км, смотри расход, следующий раз постараюсь записать разгон до 240 км/ч для тех клоунов которые на Евро 2 и пламегасителях зарабатывают.

Сообщение от a_m5 (Сообщение 406618)

ТС валенок :facepalm:
тему можно не читать

Сообщение от voodoo5 (Сообщение 412834)

пахнет не вкусно да еще и с последствиями для организма когда рядом с машиной стоиш, не дай бог в гараже чето химичишь на заведенном моторе

Сообщение от msn007 (Сообщение 412837)

точно в яблочко

Сообщение от Polzovatel (Сообщение 412839)

еще один

Пламягаситель надо да? обманку надо да? евро 2 перешивать надо да? расход увеличится да? вонять будет да? ...:biggrin1:

msn007,

ты кто? мошенник зарабатывающий на прошивках или задрот-теоретик?

Сообщение от Polzovatel (Сообщение 412838)

жаль но вот запах уже передать не могу, если поверишь на слово запах как был так и остался, обычный запах выхлопа

Сообщение от voodoo5 (Сообщение 412843)

заедь в гараж закрой ворота двигатель не глуши, посиди там минут 20, если через пол года отпишешся значит еще в реанимации, если нет.... то увы