трудно не плюсануть...

Я уж думал,такой ахинеи и не прочту никогда)))

Хотя, молодеж ,чем дальше , тем тупее... Да и ранее познанием элементарной физики мало кто отличался... грусть,печаль,тоска.

Молодое поколение впадает в радостное отупение.....:facepalm:

Как сказал мой покойный дядя--ЧТОБЫ СПОРИТЬ С КОНСТРУКТОРОМ НУЖНО БЫТЬ КАК МИНИМУМ УМНЕЕ ЕГО )))

Ну вот и пердеж начился:biggrin1:

а то что почти у всех двигателей, почти за стандарт принят 1 цилиндр= (примерно) 500 см3 вам не о чем не говорит? Все что далее это = ЭКОЛОГИЯ
и только нагнетание воздуха, плюс электронный контроль, способно увеличивать КПД двигателя
нигде и никогда лямбды, а уж тем более катализаторы, ЛС не увеличивали
давайте обсудим что ли, хоть копипасту бы вставили, где реально доказывается как плохо без лямбд и катализаторов, или что если не прошить на евро2?

ПИСИ: ам_5, примерно так, стоят два чела разговаривают, а рядом третий стоит, следит за разговором и повторяет "спасибо"... "спасибо"... "спасибо"... "спасибо"..., да и тебе спасибо уже милый человек, ты иди - вон твоя палата...

напишу маленько, все тему подробно читать лень, то что касается не загорелся чек, это зависит от прошивки которая у тебя с завода, может тебе "повезло" и у тебя никогда не загорается чек, а у другого вырежешь каты и будет гореть и т.д., воздухомер нужен для более точного расчета смеси, но и без него заведется и поедет, но точно хуже чем с ним, просто для кого завелась и хоть как то едет значит все в порядке, а кто то чувствует потерю мощности

загорается, не может, а точно знаю загорается

:facepalm:

а что если по факту заходит 14 кг а по расходомеру 12 кг?

Кто-то еще ведётся на такие темы? - ну поздравляю вас: ВЫ НУБЫ!
Сумев освоить ЕТК и теорию ДВС, никто не ввяжется в эту бредовую тему... :piska:

Жаль админ не посешает тему. Так бы удалить тему да и ТС в бан

1. С чего ты взял что не посещает, откуда инфа? :facepalm:
2. За что в бан?
Давай уже до конца пиши, я же просил в самом начале без прокладок. Есть чем опровергнуть, пиши.

А что там?:shock: