| |||||||
| Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ. |
|
|
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #2 |
| Новичок Регистрация: 15.10.2015
Сообщений: 49
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Новоросс Авто: bmw 3er |
Не пути к разрешению проблемы: гугль и форумчанин vertol подсказали, что нужно подать питание +12в (т.н. опорное напряжение шины) на пин К-линии иначе говоря на провод между евс и приборкой через резистор (сопротивление от 1 до 10 кОм). Будем пробовать! |
| | |
| | #4 |
| Завсегдатай Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 578
Сказал спасибо: 11
Поблагодарили 74 раз(а) в 69 сообщениях
Откуда: kiev Авто: черный бумер |
достоверности ради уточню - К-линия и K-bus все-таки разные вещи в архитектуре бмв. в контексте темы топикстартер под к-линией имеет ввиду к-bus...
__________________ закон сохранения неисправностей - если в одном месте починить-в другом обязательно сломается. |
| | |
| Сказал Спасибо vertol за это сообщение: | Жора В (07.02.2016) |
| | #5 |
| Новичок Регистрация: 15.10.2015
Сообщений: 49
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Новоросс Авто: bmw 3er | |
| | |
| | #6 |
| Абориген Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 10,773
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 1,428 раз(а) в 959 сообщениях
Откуда: Москва | "Упрости" себе модели до велосипедов - там хоть электроники поменьше
__________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём ![]() АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО |
| | |