Не работает ASC, круиз, не крутит больше 3х тыс. об.
 

Всем здравствуйте.
Авто 520 М52ТУ 2000 г.в. MS42.
Проблемы: не крутить больше 3т. оборотов когда машина стоит, на ходу не разгоняется больше 100км/ч, горит ASC и не включается круиз.
Подключил инпу, диагностика выявила следующие ошибки которые не удаляются:
-------------
INPA:
по DME:
169 MDK output stage control after diagnostic failure
100 ecu seftest
по ABS:
76 - неисправность связи с блоком управления по кан шине.
.-------------
DIS
Заментить ЭБУ
Заменить дроссельную заслонку
--------------

Что делал:
1. Катушки с наконечниками поставил новые
2. Чистка дроссельной заслонки карбклинером
3. Замена дроссельной заслонки на б.у. (100% рабочая)
4. Устранение подсоса воздуха.
5. Напряжение борт сети 13.8 В.
6.Чистил разъемы дроссельной заслонки.
7. Разбирал блок DME MS42 (все сухо, следов окисления и гари нет)
8. Поменял свечи
9. Давление топлива в системе в норме.
10. Проверял can шину от у блока ABS 121 Ом, у DME 121 Ом. (к панели не добрался)
11. Снимал свой блок ABS и ставил на рабочую машину, все в порядке
------------------------------

Помогите что делать, с чего начать, неужели менять DME. Народ вроде как советует сначала решить проблему с кан шиной но как???

возможно

Именно этим и займись.
Бывали случаи, когда проводка двигателя давала такой эффект, именно на 52ту и 54-х...

Чем именно, заменой эбу или проводкой?

Кстати после замены катушек, наблюдается искрение с корпуса на массу. Что это может быть?

Может can шину забивают пробои с катушек зажигания из-за плохой массы?

Сначала - разобраться с КАНом, по результатам отпишись...:smile:

Привет Вадим! КАН ошибка записывается всегда при неисправности в моторе , так что не факт ,- заслонка и проводка наиболее подходящие варианты... И ещё существует вероятность попадания влаги в контроллерный разъём ДМЕ - вчера восстанавливал такой блок с М54 на Е60 , пришлось контроллерный разъём менять ..ужос:mad: 128 ног и СМД компоненты как клопы рядом....:shock:

Привет!beer
Разобраться с шиной можно и нужно - как раз и выяснится, кто виноват и что делать...

ЗЫ: с разъемом - это ты от нечего делать или из спортивного интереса?:biggrin:

Эт я сильно погорячился:shock: блин , назвался груздем - вот и пришлось в возок полезать:rolleyes: а там ещё механики со сборкой по заслонке накосячили , так что мне добавило адреналину (адаптация заслонки не проходила):mad: ..но к счастью сегодня утром устранили косяки и всё прошло по маслу:super:

Кстати, ездит ко мне один бедный Рейндж (в прямом смысле - никак ДСЦ купить не может, а там один пин отгнил), так вот у него на фоне мерцающего контакта на КАНе похожая картинка проявляется...

Да блин Рэйнджи везде бедные:bad: , у нас постоянно полный бокс... И с ДСК там засада - постоянная проблема, вроде и блок тотже , а ломается постоянно -видать карма у марки такая, сами британцы говорят что аристократов надо брать два- один катается , а другой в ремонте:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Кан проверял на разъеме 2 и 4 модуля DME, а так-же на блоке ABS. Провода жел./черн. и желт./коричн. между ними 121 Ом.
Подробнее по ошибке 76 блока ABS:

----------------------- Page 1-----------------------

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------

Date: 02/07/11 22:55:41
ECU: ASC57
JobStatus: OKAY
Variant: ASC57
-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------

76 CAN DDE messageerror

Error frequency : 255

Vehicle speed 2.75 km/h

ASC passive
ABS-control passive
stop light switch off
ASC-control passive
================================================== ===========

Я так думаю надо покупать новую ДС.

Что покупать?:rolleyes:

ЗЫ: 52ту - не самый редкий вариант, попроси у кого рабочий блок ASC на минутку:rolleyes:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Как говорит один мой знакомый работающий в официальном сервисе Land Rover, если к ним приезжает Рэйндж и у него в коробки и в мостах есть масло, ты это уже счастье!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Свой блок ABS(в нем же ASC) я ставил на другую машину, так вот на ней он работал без проблем и ошибок. Вывод блок ABS РАБОЧИЙ.

Дроссельную заслонку!!!

Если есть возможность , стоит сделать пробную замену- бывают разные причины , проводка , неисправность контроллера ДМЕ или другие неисправности.....

В ДИСе не возможно сделать адаптацию т.к. имеются критические ошибки и связаны они с дросселем. Была похожая тема вот здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , но без решения проблемы. До авторов достучаться не могу.:confused: