Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Не включается топливный насос на E65 m57
| Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ. |
|
| ||||||||
 |
|
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
14.09.2011, 23:17
| #1 |
| Участник тусовки  Регистрация: 18.04.2011
Сообщений: 256
Сказал спасибо: 37
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Откуда: Лида |  Не включается топливный насос на E65 m57
машина-BMW 730d m57, периодически переставала запускаться на горячую, причем спорадически, иногда не заведешь пока не остынет, а иногда заводится хоть целый день заводи. когда не заводится, то при включении зажигания насос в баке не включается, и давление в рампе падает до 15-20кг. ошибка по недостаточному давлению в рампе. Принудительно включаю насос Y3 (в меню сателлита правой стойки), в фактических параметрах: напряжение 0В, потребление тока: 0А, обороты насоса: 0RPM. Пробовал включать тест при производительности и 50 и 100(по ДИС) и на 2000 об в ИНПЕ, никаких шевелений со стороны насоса. Обмотка насоса исправна, проводка от сателлита до насоса-целая и без замыканий на массу. Подача напряжения на сателлит-в норме. Не проверил только сигнал с CAS и еще какой то провод (забыл что за он) в разъеме сателлита. Рассуждаю, что если бы не было сигнала с CAS, то были бы какие нибудь ошибки, а в действительности-ошибка только в DDE (свечи и давление) и в PAS (парктроник) Напряжение на насос не появляется никаким образом. Знаю что там ШИМ управление, но на мультиметре чистый 0. Подскажите, что может быть (сателлит виноват, или я еще многого не знаю?) Я знаю, что я ничего не знаю,@tm , и буду признателен за содержательные ответы. Использовал поиск, но результата не принесло, (если что то упустил, то прошу извинять) |
|  |
|
15.09.2011, 15:41
| #2 |
| Участник тусовки Регистрация: 18.04.2011
Сообщений: 256
Сказал спасибо: 37
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Откуда: Лида |
забыл сказать, что раньше заводилась, когда остынет, а вчера уже не завелась, и сегодня тоже. Конечно есть подозрения что виноват сам блок, но как это проверить? темболее что на диагностику он выходит...
|
|
| |
|
15.09.2011, 15:52
| #3 | |
| Абориген  Регистрация: 28.01.2010
Сообщений: 2,825
Сказал спасибо: 106
Поблагодарили 1,598 раз(а) в 507 сообщениях
Откуда: Новосибирск | Цитата:
__________________  | |
|
| |
|
15.09.2011, 17:54
| #4 | |
| Участник тусовки Регистрация: 18.04.2011
Сообщений: 256
Сказал спасибо: 37
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Откуда: Лида | Цитата:
| |
|
| |
|
15.09.2011, 23:24
| #5 |
| Участник тусовки Регистрация: 17.01.2010
Сообщений: 119
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Откуда: Ukrain Авто: mitsubishi |
закодировать нцсом
|
|
| |
|
16.09.2011, 01:48
| #6 |
| Абориген  Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва |
левый с правым на время можно поменять. они одинаковые
__________________ нету денег - сосите сами |
|
| |
|
16.09.2011, 18:42
| #7 | |
| Участник тусовки Регистрация: 18.04.2011
Сообщений: 256
Сказал спасибо: 37
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Откуда: Лида | Цитата:
Может кто нибудь подскажет, какие именно действия нужно сделать, чтобы закодировать блок? я много информации по NCSexper читал, но без практики - куча мусора в голове. Принципа кодирования не понимаю, ибо в немецком вообще 0, а вот в англ, проблем никаких.... | |
|
| |
|
16.09.2011, 18:56
| #8 |
| Абориген Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва |
а на кой хрен они будут делать два разных устройства, с одинаковым функционалом? 
__________________ нету денег - сосите сами |
|
| |
|
16.09.2011, 19:25
| #9 |
| Абориген  Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 10,773
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях
Откуда: Москва |
Вопрос интересный, учитывая что по ЕТК номера разные. Как предположение - железо одно, софт разный - заодно и продаж поболее... 
__________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём  АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО |
|
| |
|
16.09.2011, 19:35
| #10 |
| Абориген Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва |
а вот в кодировочных данных, управление насосом присутствует у обоих )))
__________________ нету денег - сосите сами |
|
| |
| Сказал Спасибо gunhed за это сообщение: | ultimatebmw (16.09.2011) |
|
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Колхоз / Совместимость запчастей | Ferrum | Ремонт и эксплуатация BMW | 935 | 09.11.2022 16:36 |
| Топливный насос в баке дизель М57 е39 | Sandr-m | Дизель-клуб | 33 | 18.04.2018 13:44 |
| BMW M3 e92 | Tyler | Каталог BMW, статьи | 5 | 23.11.2014 13:31 |
| Топливный насос на X5, 3d, e70 | Alex441 | Продажа запчастей BMW | 0 | 31.01.2012 11:57 |
| Топливный насос e39 | Mat | Ремонт и эксплуатация BMW | 12 | 20.06.2011 09:21 |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:35.
