Не включается топливный насос на E65 m57

[oleg tool]

Сообщение от VitalyP

машина-BMW 730d m57, периодически переставала запускаться на горячую, причем спорадически, иногда не заведешь пока не остынет, а иногда заводится хоть целый день заводи. когда не заводится, то при включении зажигания насос в баке не включается, и давление в рампе падает до 15-20кг. ошибка по недостаточному давлению в рампе. Принудительно включаю насос Y3 (в меню сателлита правой стойки), в фактических параметрах: напряжение 0В, потребление тока: 0А, обороты насоса: 0RPM.
Пробовал включать тест при производительности и 50 и 100(по ДИС) и на 2000 об в ИНПЕ, никаких шевелений со стороны насоса. Обмотка насоса исправна, проводка от сателлита до насоса-целая и без замыканий на массу. Подача напряжения на сателлит-в норме. Не проверил только сигнал с CAS и еще какой то провод (забыл что за он) в разъеме сателлита. Рассуждаю, что если бы не было сигнала с CAS, то были бы какие нибудь ошибки, а в действительности-ошибка только в DDE (свечи и давление) и в PAS (парктроник)
Напряжение на насос не появляется никаким образом. Знаю что там ШИМ управление, но на мультиметре чистый 0. Подскажите, что может быть (сателлит виноват, или я еще многого не знаю?) Я знаю, что я ничего не знаю,@tm , и буду признателен за содержательные ответы.
Использовал поиск, но результата не принесло, (если что то упустил, то прошу извинять)

разбираем блок сателлита пропаиваем плату дорожек насоса и будет тебе счастье. в практике сталкивался с такой причиной.

[VitalyP]

Сообщение от oleg tool

разбираем блок сателлита пропаиваем плату дорожек насоса и будет тебе счастье. в практике сталкивался с такой причиной.

Именно так и было! Спасибо в 3-й раз.

Давление в магистрали можно проверить либо диагностическим интерфейсом, либо манометром вместо форсунки какой либо (с давлением до 400кг-на хх...)

[VitalyP]

Сообщение от Zheka_st1

у меня щас стоит Е65 2003 М57ТУ левые и правые сателиты разны физически
в правом распаян шим и разъма два а левый половинка от правого и один разъём
так что менять не получается

Вот именно про это я и говорил, что разъемов 2 на правом. А левый имеет маркировку, отличающуюся от правого в DIS, т.е. функционально они разные. Сила авторитета порой затмевает разум, и разбирать левую сторону для того, чтобы увидеть, какой там разъем было лень. Спасибо за то, что Вы это сделали за меня. :)

[Zheka_st1]

у меня просто клиенту на рублёвке сказали что поменяют сателиты местами закодируют и всё будет гут поэтому меня и разобрал интерес что неужто немцы дураки распаивать всю схему если она не используется
как и предпологалось немцы сцуко не дураки а даже блоки совсем разные
но повис вопрос по поводу рублёвки сцуко?????????...........

[nbmw]

Да SBSR тот ещё блок.На Е66 760 сажал аккумулятор потом не завёл машину.А у третьего хозяина помер окончательно выдавая на бензонасос два - вместо + и - chek engine не гасла.И видимо перешита машина новой 41ой версией - следами паяльника на контактах ферритовой катушки\бабла с пацана содрали не мало\.Нашёл после вскрытия блока.Завёл в наглую запитав бензонасос .У Е65 745 пропала масса на бензонасос.по просьбе хозяина \сделай чо нибудь пока блок потом закажем щас денег нет\по проводам добрался до этого самого блока минус временно был закорочен постоянно - ездит полгода по сей день, благодаря этому опыту запущена первая машина 760я.Начиная с Х-ов и Е60 действительно без WDS туговато работать с этими машинами.Удачи.

[elpololoco]

А что именно пропаивать в блоке SBSR?

[Sergekart]

То что касается коммутации топливного насоса.

[elpololoco]

Сообщение от Sergekart

То что касается коммутации топливного насоса.

Может в нем конкретно какойто элемент вылетает? Интересуюсь, чтобы сузить поиск.

[Sergekart]

Ну так тестером прозвонить на какой элемент подходит контакт от разъёма насоса не судьба?

[elpololoco]

Сообщение от Sergekart

Ну так тестером прозвонить на какой элемент подходит контакт от разъёма насоса не судьба?

Да прозванивал. пока не нашел в чем дело.