Ты обращай внимание не на способ подачи подсказок, а на смысл постов: в ТВОЕЙ СИТУАЦИИ (ошибки в терминологии плюс неуемная жажда "потыкать кнопочки в INPA") дальнейшие твои действия могут привести к долгому и дорогостоящему ремонту с заменой ЭБУ... от чего, собственно, ГРАМОТНЫЕ советы на форуме и призваны тебя уберечь :biggrin1:

А вот для того, чтобы отличать грамотные советы от шелухи, тебе НЕОБХОДИМО иметь представление о структуре а\м, физике процессов в системах и взаимодействии оных...

PS^ маленький пример: е39, машина не разгоняется на второй и выше передачах (АКПП), мотористы проблем не видят, ошибок в приводе и шасси нет... догадаешься, в чем проблема (для локализации хватило 10 секунд после краткого теста)? :rolleyes:

Что то с управлением коробки наверно, у меня был похожий случай на первой семерке, подключаю фишки к приводу навигации и все, тока первая и вторая передачи есть, а в мануале передачи до пятой переключаются, отключишь навигацию и все, коробка работает без проблем. Разбираться с этой проблемой не стал, так как в навигации не нуждался. А на нынешней семерке в коробке датчик температуры не пашет. по нему ошибка висит.

dimon8282, ты (как заведено у большинства новоявленных "диагностов") попал пальцем в небо... пошел по пути НАИБОЛЬШЕГО сопротивления...

Вторая подсказка: ОШИБОК нет... будешь дальше пытаться разгадать задачку для детского сада? или сразу ответ дать?

Тогда что то с абс, датчики видят рязную скорость, а может и колеса разного диаметра, хз что там еще может повлиять

Молодец! :biggrin:

А мож чего.. буксует в коробке!?))))))

Загадка как раз про колеса была... причем на протяжении последнего десятка лет эта причина не ловится, почему-то, ни у владельцев (тут понятно - мануал к машине читают единицы, а тех, кто еще и поймет прочитанное - раз, два - и обчелся :biggrin1:), ни у большинства "мастеров" из разряда "мывсёзнаем"...