Ошибка IKE: цепь подачи напряжения на контакт 15 неисправна
 

Добрый день, может быть у кого нибудь была такая проблема? В какую сторону стоит копать?
Может ли это быть связано с тем что не горит лампа давления масла на приборной панели? И так же горит ошибка по не работающему датчику давления масла (который я менял но ни чего не изменилось)

Красивый домик на заднем плане... кирпичный?

По траблу - открой схему и посмотри :facepalm:

NUFLIN, где я ее должен открыть? В WDS? Путь подскажите пожалуйста.
не могу найти.

dr-dru, Или в шапке форума или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вова 1951, роюсь в WDS=се, в упор не вижу такой схемы как нужна"!

dr-dru, А авто какой?


Вот тебе пример
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

е53 ,вроде 4,4 дорейстал

В той программе, скрин с которой ты выложил (возможны варианты в зависимости от версии, но общее представление можно получить) :facepalm:

авто май 2001 г.в. м54б30. на автомате.
Вот и все что выдала эта программа по поводу решения данной проблемы.
>

PS/ уж простите пожалуйста. Только приобрел себе такой автомобиль. И Программой тоже пользую первый раз. К сожалению обучить ее способностям меня никто не мог.

вова 1951, спасибо огромное! Завтра будем изучать вместе с электриком

я так понимаю это оно>

Облегчу вашу задачу - вскройте контактную группу (на замке зажигания) и смотрите какие контакты работают неправильно (как правильно смотри в ВДС).

zheka1983, Во блин, а я вчера только вскрывал и собрал все назад.
Спасибо! Сейчас буду искать соответствующую информацию в WDS

Оно? >

Оно. Там на схеме видно при положениях ключа какие контакты замыкаются и размыкаются. Программа тебе дала уже подсказку, что рвется контакт 15(зажигание) при положении ключа 3(стартер).

Я так полагаю что дело может быть банально в самой контактной группе. В первую очередь глядеть надо на нее.
На сколько я понял, это как-раз 1 контакт на ее разъеме. (я не могу утверждать, а только предполагаю.) Все действия буду производить с электриком. Самому тяжело браться за это. Тем более что нет хоть малейшего опыта общения с такими автомобилями.

Что-то мне подсказывает, что "электрик" тоже первый раз видит Рейнголд...
Ну хотя бы тест-блок он сможет запустить? :eek:

Да ты прав.
В нашей деревне вообще ни кто не знает что это такое)

Номера штырей не помню, но ... после положения ключа "зажигание" НИ ОДИН контакт не должен разомкнутся, при дальнейшем проворачивании ключа в положение "стартер". Человек с прямыми руками и кривыми извилинами разберётся как два пальца об асфальт.

тест блок по контакту номер 15 выдает только это >
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По поводу "масленки" по схеме на контрольные лампы приходит один плюс. и если бы дело было в нем то не горели бы сразу несколько ламп?

Судя по всему у меня там дело в минусе, пытаюсь найти провод от датчика до приборки.
Такого цвета как подходит к датчику на приборки нет.