Ошибка интерфейса K-CAN.. в чем проблемма ?

[ais]

Да какая там нафик инструкция ??? у блока проводо кот наплакал..
То-же мне БИНОМ.....
Думаю что вход ( 14 ) можно замкнуть с выходом ( 15).
Меня интересуют люди кто уже делал эти вещи......

[zheka1983]

За нарушение закона Ома за решетку не сажают ! Хотя нарушать то никто и не собирался !

[zheka1983]

Ну вот же документ - убеждайся [Только для зарегистрированных...]

[voodoo5]

Сообщение от zheka1983

Ну вот же документ - убеждайся [Только для зарегистрированных...]

Причины неисправности
Нарушение связи по шине CAN может иметь следующие причины:
- обрыв или КЗ проводов связи низкого уровня CAN или высокого уровня CAN
- повреждение разъемов (повреждение контактов, грязь, коррозия)
- помехи в бортовой сети (например, вызванные неисправными катушками зажигания или соединениями с массой)
- отказ всех модулей связи в отдельных блоках управления
- отказ цепей подачи питания к отдельным блокам управления (к появлению сообщений о неисправности также может привести медленно падающее напряжение аккумуляторной батареи при почти разряженной батарее, так как не все блоки управления одновременно отключаются из-за слишком низкого напряжения питания).


обрати внимание на 3 пункт - интересно как это бортовая сеть может мешать передаче данных по одному проводу ?????


да и еще ты когда осцилограф цепляешь на низкоуровневую шину, ты наверное один щуп цепляешь к шине а второй на минус??? или как??? что еще нужно доказывать??

[Lion]

Сообщение от voodoo5

Причины неисправности
Нарушение связи по шине CAN может иметь следующие причины:
- обрыв или КЗ проводов связи низкого уровня CAN или высокого уровня CAN
- повреждение разъемов (повреждение контактов, грязь, коррозия)
- помехи в бортовой сети (например, вызванные неисправными катушками зажигания или соединениями с массой)
- отказ всех модулей связи в отдельных блоках управления
- отказ цепей подачи питания к отдельным блокам управления (к появлению сообщений о неисправности также может привести медленно падающее напряжение аккумуляторной батареи при почти разряженной батарее, так как не все блоки управления одновременно отключаются из-за слишком низкого напряжения питания).


обрати внимание на 3 пункт - интересно как это бортовая сеть может мешать передаче данных по одному проводу ?????


да и еще ты когда осцилограф цепляешь на низкоуровневую шину, ты наверное один щуп цепляешь к шине а второй на минус??? или как??? что еще нужно доказывать??

У меня просто уже нет слов. Если человек не хочет что то понять, вникнуть, разобраться, ну или на худой конец просто подумать, то все попытки указать на его ошибку обречены на провал. Или просто так удобно....

[Busyman]

проще 10ку заработать чем разрабатывать что то....

на разборе еще подешевле....

[Busyman]

Вот и подсказывай после этого людям... Умник ***... Все сделал сам

Растянул мыло на 7 страниц... Носом его видители не тыкнули в мпм...

Ps. В правильном вопросе должна содержаться треть правильного ответа...

[ais]

Сообщение от Busyman

Вот и подсказывай после этого людям... Умник ***... Все сделал сам

Растянул мыло на 7 страниц... Носом его видители не тыкнули в мпм...

Ps. В правильном вопросе должна содержаться треть правильного ответа...

Почему?
некоторые подсказски были дельные...я поблагодарил.
Некоторые - просто ср_ут - обычное дело на форумах.

Кроме МПМ там было много чего еще - это раз..
Во вторых я лично не знал что эта приблуда вообще существует ИБО на связь не выходил, я его не видел (ест.) По комплектации авто - не знаком...я же писал.
С таким же успехом в багажнике мог заглючить и модуль прицепа (если-бы он был...)
Тут человек про разлитый суп рассказывал...абсолютно правдоподобная история.
Что касаеться шины K-CAN интересно она работает я хоть ознакомился.. КСТАТИ...и в однопроводном режиме частично - то-же, что собственно и ввело в некую заблужденность. Не зря она называеться К.............-...........CAN.
ВСЕМ СПАСИБО КТО ПОМОГ!

[Lion]

Сообщение от ais

Почему?

Кроме МПМ там было много чего еще - это раз..
Во вторых я лично не знал что эта приблуда вообще существует ИБО на связь не выходил, я его не видел (ест.) По комплектации авто - не знаком...я же писал.

Так что же ты молчал, что у тебя не врубается монитор, который запитан от МПМ? Думаю еще вторым постом тебе бы ответили про МПМ.

К тому же достаточно было бы подрубить DIS, который тут же тебе сообщил новость о том, МПМ не отвечает. и не понадобилось бы двух дней

[ais]

Сообщение от Lion

Так что же ты молчал, что у тебя не врубается монитор, который запитан от МПМ? Думаю еще вторым постом тебе бы ответили про МПМ.

К тому же достаточно было бы подрубить DIS, который тут же тебе сообщил новость о том, МПМ не отвечает. и не понадобилось бы двух дней

Вот ТЫ ничерта не понял....
Какой монитор...ты наверное думаешь что вокруг идиоты..- все работало и запускалось...все светилось.
Реле модуля МПМ было тупо замкнуто...на связь МПМ не выходил..о его существовании неокуда узнать было...поэтому и спрашивал. Методом отключения систем и контролем линий САN ..на нюх...и вышел в багажник....а как по другому ?
И угораздило же горе-конструкторов блоки засунуть под колесо запаски...вот у меня действительно слов нет.....


Теперь конечно...могу сам рассказать ЧТО это и как.........

Какой DIS.?...ты читай выше - я написал...я БМВ по жизни не занимаюсь...Последний раз юзал машину лет 7 8 назад.....
Обратились знакомые соседей напротив дом.....на ххх послать неудобно...

У меня есть аппаратура.... и дилерская - то-же только для других авто....
Я что должен на каждое авто дилерский сканер покупать...??? Шутишь...

Эт в Москве в каждом гараже дилерское оборудование...
Эт там...есть проблема..ага да пошел соточку отдал да купил себе приблуду......три кнопки нажал пятеру в карман положил.........
А в окрестоятях немножко по другому.... хотя уверен что и это до тебя вряд-ли "дойдет"!
Че теперь мусолить тему...проблемы решились.