Пиропатрон АКБ е39
 

Добрый день! Прошу помощи, уже несколько дней немогу понять, как сделать эмулятор пиропатрона акб на +..,? может кто-нибудь знает какое там сопротивление должно быть? Отключить програмно пока не могу, есть инпа, кабель да и нсц есть, но почитав 30 страниц, еще никак не врубился как это сделать, поиск штрудировал, ответ так и не получился :confused:
кто подскажет или поможет, буду примного благодарен, да и в долгу не останусь))) Не обязательно всё разжовывать, не дурак и понимаю, что каждый кто, что-либо тут знает молчит и скрывает эту инфу, но я не для ком. целей, машина личная, и беременный мужик просто уже бесит... :smile:

Открываешь ТИС - там написано, что и как делать :mad: раздел "замена пиропатрона В+"

NUFLIN, вот именно, что написано замена, мне увы не подходит это, мне необходимо либо эмулятором, либо програмно, как я понял лучше эмулятором т.к мне скорее скажут какое там сопротивление нежели я научусь за неделю отключать програмно эту ошибку) вот сижу читаю и читаю темы по кодированию =) темы про клеммы уже почтал, WDS читал, TIS читал...:smile: я не лентяй просто меня интересуют эти 2 варианта, я думаю вы в силах помочь, т.к везде в темах ваши ответы только проходят)))

Ну так в DIS есть допустимые параметры значений сопротивления - резистор подобрать не проблема :frown:

NUFLIN, спасибо тебе огромное, после твоего поста ковыряю тис, думая что я чтото пропустил, увы, немогу найти подобной темы, резистор найду без проблем и всё сделаю, мне 1 электрик бнв сказал 900ом, я купил, но ничего не исправило...
з.ы в дис или тис? просто дис пишет оишбку 0b MRS3 КЗ на массу...ошибка не стирается...может вообще не в нем дело, но в тех центре бмв сказали именно в нем, в инпе circuit 10 если мне память не изменяет...

zeliboba, прогони тест-блок... потом сам над собой посмеешься :shy:

Если мне не изменяет память, надо сопротивление 3 Ом...:shock:

NUFLIN, непонял, что это и где это прогонять? в дисе или инпе?

Алексей 530, А не могли бы ли Вы поточнее сказать, а то 900 ом и 3ом немного разные =) 2 раза ездил на рынок с матом пасажира справился, а вот с этим немогу...

:nod:
Ну точно не 900...:biggrin1:

Алексей 530, Извините что гружу вопросами, но всё же, где мне в дисе это посмотреть? куда нажать, по самой ошибки там мало полезного сказано, просто КЗ на массу...частота замыкания -- -- --, грешу даже на то что это не пиропатрон...=(

ТС ты бы уже в гугле поискал что ли, дольше ждать.
или дис подключи как сказали.
удачи в познаниях.

дис смогу подключить только завтра, и я это сделаю ))) пойду гуглить яндекс все результаты уже перечитал)

нашел, нужно сопротивление 2.7-3.0 ом, но на рынках спрашивают какой мощности, вот этого я не знаю, говоришь для машины они говорят незнаем...подскажете?

да там большая мощность не нужна - "холодная проверка" цепи. В принципе любая мощность подойдёт.

0.25 или 0.125 нормально? mlt 0.125 как то так называется резистор)
спасибо всем кто откликнулся! завтра отпишу что получилось!

имхо вполне

Вспомни закон Ома... :facepalm: ну и заодно как мощность считается...

берёш сопротивление на 6Ом и замыкаешь контакты на выхде и всё ошибка исчезает,но всё делаеш при выключенном зажигании,удачи

Увы ребят, ничего не получилось ни 2.7Ом ни 3.0Ом не помогли....дис тоже не помог нифига, ошибка не стирается, а дис пишет только о замене пиропатрона инпа пишет ignition circuit 10 not ok...

gelenlynx5264, привет, а Вы сами это делали себе, или просто предположили? просто митинский рынок не оч. близко, уже устал просто туда за резисторами ездить...
а если запаралелить 2 резистора 3Ом то получится ли 6Ом или надо 1 на 6Ом?

изучаем последовательное и параллельное соединение...:ph34r: