подскажите пожалуйста как прописать рестайл фонари на е39

amid · 03.02.2011, 14:38

У меня авто Е39 99 г.в.. хочу установить рестайл фонари с желт.поворотниками...Как сделать чтоб все нормально работало без моргания, ошибок и.т.п. или это невозможно? Одни говорят, хотябы нужен б/у LCM-3, другие говорят нужен новый LCM-3. Кто нибудь может подробно описать решение этой проблемы?

amid · 03.02.2011, 14:44

Вот цитаты из интернет:

1) Если задние фонари из комплехта дооснащения оригинального от HELLA, то прорезаются дырки и загогулина согласно инструкции от HELLA. Ставятся эти дурацкие греющиеся блоки над вашим бензобаком в багажнике, фары не торчат ни откуда и не выпирают - фары уже обработаны на заводе.
2) Если вам достались фонари снятые с рестайл кузова, помимо дырок и загогулины из инструкции HELLA, придется немного и фару подточить - ничего в этом плохого и страшного нет. Ну и правильное подключение - тут уж давно нет секретов, как с 12в, получить 6. И основа - замена блока конроля светом LCM1,2 на LCM 3 - этот блок уже разработан под эти фары и ставился на рестайл е39. Именно этот блок даст вам в перспективе правильно установить энжел айс с ксеноном в оригинале, как в рестайл е39 от BMW, автоматическое включение ближнего света в темноте... эт так отвлечение :)
Финалом идет кодирование нового блока LCM3, и кодирование опции дооснащения задними диодными фонарями. В итоге в вашем центральном шифре - все по BMWшному правильно и красиво, и оригинально по немецки. Диоды не мерцают при вкл зажигания, ну ошибки по задним габаритам естественно тоже нет на приборке.
Все остальное - обманки и тп, путь к сгоревшему LCM, или не дай бог коптящей проводке.
Я лично прошел через пункт 2, а мой друг через пункт 1. Ни у кого ничего не выпирает, вода не течет. Фары отлично смотрятся, как родные. Только 2й метод все ж правильнее, хоть и несколько дороже!

[Только для зарегистрированных...]

amid · 03.02.2011, 14:51

Вот еще:

Сообщение от BARNNY
а можно подробнее про 6 вольт? зачем они там?

А вы вто, Сашу, Александера попросите - пусть померяет сколько вольт идет на каждый габарит у рестайл заднего фонаря. И что есть блоки - кучка резисторов по сути. В принципе можно и обойтись LCM2, подключить последовательно габариты, только верно отключить проверку задних габаритов БМВ-сканнером например, а очень правильно и лучше это делать через NCS Expert от INPA пакета, в LCM и в приборке. Мне так делал дядя, чудо бмв-сканнером, но правый габарит все равно мерцал в момент включения зажигания и ничто его не останавливало. Заводишь - все хорошо. Но мне эт не нравилось. Чувство было, что я надругался над ни в чем невинной машинкой. Посему начал рыть инет и разбираться как и что на самом деле в БМВ выдумано...

amid · 03.02.2011, 14:56

Кто что скажет?

amid · 03.02.2011, 16:10

gunhed, Помогите пожалуйсто с проблемкой!!!
[Только для зарегистрированных...]

zass · 03.02.2011, 22:18

...скажу... что тебе бан .. пора влепить !!))

smp1111 · 04.02.2011, 22:37

Мужики,пасиб всем за ответы,сейчас прогман рабочий ищу.вручную в ЛКМ-2 пробывал НЦС-ом все что связано с kl58 и bremslicht отключать-не помогает...

как прогмана нормального раздобуду-сразу отпишусь.все равно пока не доделаю-не успокоюсь

gunhed · 05.02.2011, 00:23

ничего тебе прогман не даст вообще...

smp1111 · 05.02.2011, 09:29

Цитата:

Сообщение от gunhed

ничего тебе прогман не даст вообще...

а нцс-ом можно сделать?или в лкм-2 нельзя?

523m52 · 11.02.2011, 19:53

У меня тоже проблема с фонарями
ситуация такая машина е39 2000г 02 месяца не рестайл стоит LCM3 поставил себе заднюю рестайл оптику сделал дооснощение дисом дис написал что всё закадировано LCM и IKE изменён SA на новый всё ОК и всёравно горят стопы с габоритоми и комп пишет ошибку дальше полез NCS всё што нашол связонное с габоритоми отключял получилось чтобы только комп не писал ошибку но стопы горят и габориты помаргивают пробовал МАН файлом с рестайл машины тоже результат ноль

03.02.2011, 14:38	#11
amid Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	У меня авто Е39 99 г.в.. хочу установить рестайл фонари с желт.поворотниками...Как сделать чтоб все нормально работало без моргания, ошибок и.т.п. или это невозможно? Одни говорят, хотябы нужен б/у LCM-3, другие говорят нужен новый LCM-3. Кто нибудь может подробно описать решение этой проблемы? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.02.2011, 14:44	#12
amid Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	Вот цитаты из интернет: 1) Если задние фонари из комплехта дооснащения оригинального от HELLA, то прорезаются дырки и загогулина согласно инструкции от HELLA. Ставятся эти дурацкие греющиеся блоки над вашим бензобаком в багажнике, фары не торчат ни откуда и не выпирают - фары уже обработаны на заводе. 2) Если вам достались фонари снятые с рестайл кузова, помимо дырок и загогулины из инструкции HELLA, придется немного и фару подточить - ничего в этом плохого и страшного нет. Ну и правильное подключение - тут уж давно нет секретов, как с 12в, получить 6. И основа - замена блока конроля светом LCM1,2 на LCM 3 - этот блок уже разработан под эти фары и ставился на рестайл е39. Именно этот блок даст вам в перспективе правильно установить энжел айс с ксеноном в оригинале, как в рестайл е39 от BMW, автоматическое включение ближнего света в темноте... эт так отвлечение :) Финалом идет кодирование нового блока LCM3, и кодирование опции дооснащения задними диодными фонарями. В итоге в вашем центральном шифре - все по BMWшному правильно и красиво, и оригинально по немецки. Диоды не мерцают при вкл зажигания, ну ошибки по задним габаритам естественно тоже нет на приборке. Все остальное - обманки и тп, путь к сгоревшему LCM, или не дай бог коптящей проводке. Я лично прошел через пункт 2, а мой друг через пункт 1. Ни у кого ничего не выпирает, вода не течет. Фары отлично смотрятся, как родные. Только 2й метод все ж правильнее, хоть и несколько дороже! [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось amid; 03.02.2011 в 14:46.

03.02.2011, 14:51	#13
amid Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	Вот еще: Сообщение от BARNNY а можно подробнее про 6 вольт? зачем они там? А вы вто, Сашу, Александера попросите - пусть померяет сколько вольт идет на каждый габарит у рестайл заднего фонаря. И что есть блоки - кучка резисторов по сути. В принципе можно и обойтись LCM2, подключить последовательно габариты, только верно отключить проверку задних габаритов БМВ-сканнером например, а очень правильно и лучше это делать через NCS Expert от INPA пакета, в LCM и в приборке. Мне так делал дядя, чудо бмв-сканнером, но правый габарит все равно мерцал в момент включения зажигания и ничто его не останавливало. Заводишь - все хорошо. Но мне эт не нравилось. Чувство было, что я надругался над ни в чем невинной машинкой. Посему начал рыть инет и разбираться как и что на самом деле в БМВ выдумано... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.02.2011, 14:56	#14
amid Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	Кто что скажет? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.02.2011, 16:10	#15
amid Новичок Регистрация: 12.11.2010 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	gunhed, Помогите пожалуйсто с проблемкой!!! [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.02.2011, 22:18	#16
zass Абориген Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 1,824 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 372 раз(а) в 232 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	...скажу... что тебе бан .. пора влепить !!)) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.02.2011, 22:37	#17
smp1111 Завсегдатай Регистрация: 08.02.2010 Сообщений: 327 Сказал спасибо: 48 Поблагодарили 14 раз(а) в 12 сообщениях Откуда: Москва,СВАО Авто: БМВ	Мужики,пасиб всем за ответы,сейчас прогман рабочий ищу.вручную в ЛКМ-2 пробывал НЦС-ом все что связано с kl58 и bremslicht отключать-не помогает...как прогмана нормального раздобуду-сразу отпишусь.все равно пока не доделаю-не успокоюсь Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

05.02.2011, 00:23	#18
gunhed Абориген Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 3,068 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях Откуда: Москва	ничего тебе прогман не даст вообще... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ нету денег - сосите сами

11.02.2011, 19:53	#20
523m52 Новичок Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 42 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: минск Авто: е39	У меня тоже проблема с фонарями ситуация такая машина е39 2000г 02 месяца не рестайл стоит LCM3 поставил себе заднюю рестайл оптику сделал дооснощение дисом дис написал что всё закадировано LCM и IKE изменён SA на новый всё ОК и всёравно горят стопы с габоритоми и комп пишет ошибку дальше полез NCS всё што нашол связонное с габоритоми отключял получилось чтобы только комп не писал ошибку но стопы горят и габориты помаргивают пробовал МАН файлом с рестайл машины тоже результат ноль Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter