Не сплю, потому что ты меня путаешь :biggrin1:
Последний раз: смотри распиновку.

Т.е. надо в WDS взять схемы распиновки подкапотного разъема на е46 и е38 и сравнить на отличия и от этого дальше плясать?

Открыл WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 с 09/98
Тут этих схем тьма тьмущая.
Пользуюсь поиском. Вбиваю "диагностичекий", и пошагово смотру что он находит, выбирая открываю схемы, вижу вертикальные линии и с различными надписями типа:
R<400.5VI/SW
WTF?!!! :shock:

Нашел в инете вот такую [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].
Судя по ней распиновка одинаковая.

можно еще здесь посмотреть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А еще это все есть в WDS ! :super::thumbup:

а еще это все есть и вот здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну судя по всем ссылкам, сомнений нет, разъем 20 пиновый у все одинаковый.
Но так же нашел, что делают активацию 20 OBDII на e38 путем замыкания двух ножек на крышке 20 пинового разъема. Это поэтому у меня через OBDII не видит блоки или же это просто перемычка для того чтобы виделись все блоки, а не только блоки ДВС и АКПП ?

Поставил перемычку на 20 пиновый никаких изменений, с салона не хочет вообще никаких блоков видеть. Натворили же делов братья наши меньшие. :podz:

Сними фишку с любого кузовного блока (например GM или LCM), вставь перемычку в 20ти пиновый и прозвони провода (шину)от блока до 16пинового разъёма. Может тупо из за гнилых (дырявых) порогов сгнил соединитель шинных проводов. Или какой то блок вешает шину и не дает читать остальные блоки ! Это проверял уже ?