помогите по 750

Evgeny · 14.10.2011, 08:21

Ну Вы же "калькуляторами" оба моторных видите, значит проблема не в проводах. Проблема в интерфейсе, проверяйте GTшку на другой машине с L линией.

oleg tool · 14.10.2011, 11:14

Цитата:

Сообщение от Saimon750

1- leakgage diagnosis pump output stage
или Activation, solenoid valve, leakage diagnosis pump
35- Additive mixture adaptation (idle), bank 2, control limit reached
255-
7-Temperature sensor, coolant outlet
5-Oxygen-sensor heater before catalytic converter, bank 2
34-Multiplicative mixture adaptation
127-

Saimon750 у вашей машины катализаторы забиты пора менять.

Saimon750 · 14.10.2011, 20:52

спасибо, в близжайшее время вырежу каты ...
поставлю пламегасы, и обманки на вторые лямбды

Saimon750 · 14.10.2011, 20:53

блин и есть у меня подозрение что пропуски зажиганияесть. попозже поменяю провода, крышки распределителей и бегунки.

Saimon750 · 19.10.2011, 00:17

вварил пламегасы, пока диагностики не делал.. но машина пошла лучше!
по прежнему на очень горячую после 3000об теряется пол мотора..
расход не особо уменьшился.
дайте совет почему может не видеть машину джити 1, с машинной проводкой всё ок!

Evgeny · 19.10.2011, 09:15

Saimon750, GT1 кетай?

Saimon750 · 19.10.2011, 09:35

неа! настоящий, косарей за 40-50 куплен был.

Evgeny · 19.10.2011, 11:04

ну за сколько он был продан еще не говорит об его оригинальности...

Saimon750 · 19.10.2011, 20:37

должно чтонить меняться в работе двс когда снимаеш дпрв?

Saimon750 · 20.10.2011, 02:36

[Только для зарегистрированных...]
остаток кол-во бензина.
[Только для зарегистрированных...]
две фотографии сделаны в одно и тоже время
был отличный расход,
щас 20...
началось всё вроде после неудачной заправки..
помню что застрекотал у меня мотор сильно на низах, как раз в рабочем диапазоне (1500-2000)
чтоб мотор не насиловать на низах я на мануале крутил его примерно 3000-4000, до первой заправки там залил 98 бенз...

14.10.2011, 08:21	#31
Evgeny Абориген Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 1,468 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW Есть клубные рамки	Ну Вы же "калькуляторами" оба моторных видите, значит проблема не в проводах. Проблема в интерфейсе, проверяйте GTшку на другой машине с L линией. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2011, 20:52	#33
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	спасибо, в близжайшее время вырежу каты ... поставлю пламегасы, и обманки на вторые лямбды Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2011, 20:53	#34
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	блин и есть у меня подозрение что пропуски зажиганияесть. попозже поменяю провода, крышки распределителей и бегунки. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.10.2011, 00:17	#35
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	вварил пламегасы, пока диагностики не делал.. но машина пошла лучше! по прежнему на очень горячую после 3000об теряется пол мотора.. расход не особо уменьшился. дайте совет почему может не видеть машину джити 1, с машинной проводкой всё ок! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.10.2011, 09:15	#36
Evgeny Абориген Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 1,468 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW Есть клубные рамки	Saimon750, GT1 кетай? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.10.2011, 09:35	#37
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	неа! настоящий, косарей за 40-50 куплен был. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.10.2011, 11:04	#38
Evgeny Абориген Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 1,468 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW Есть клубные рамки	ну за сколько он был продан еще не говорит об его оригинальности... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.10.2011, 20:37	#39
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	должно чтонить меняться в работе двс когда снимаеш дпрв? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.10.2011, 02:36	#40
Saimon750 Участник тусовки Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 215 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: санкт петербург Авто: BMW е38 750IL м73в54	[Только для зарегистрированных...] остаток кол-во бензина. [Только для зарегистрированных...] две фотографии сделаны в одно и тоже время был отличный расход, щас 20... началось всё вроде после неудачной заправки.. помню что застрекотал у меня мотор сильно на низах, как раз в рабочем диапазоне (1500-2000) чтоб мотор не насиловать на низах я на мануале крутил его примерно 3000-4000, до первой заправки там залил 98 бенз... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW e60 ребят помогите, не могу выставить сход-развал и выставить ноль.	romik540	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	66	06.02.2022 14:14
NCS Expert Помогите Разобраться	dimaszlse65	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	33	19.10.2014 21:04
Помогите прошить е38 на безкат!	Gadiss	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	4	22.06.2012 15:04
Помогите расшифровать ошибку	don_dacci	Ремонт и эксплуатация BMW	3	12.03.2012 07:26
Форумчане помогите!!!	Alexakashark	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	11	29.03.2011 23:57