Сообщение от Mik78 (Сообщение 363018)

Да ни чего делать не надо... пробег сам выровняется через 10 км...

Сообщение от stratus (Сообщение 362890)

итак, есть прогресс но есть и проблемы:

1) обнулил счетчик сервиса :thumbup: ISTA D
2) поменял показания приборки с миль на км :super: (ISTA/P)
3) далее прога спросила завершить сессию, но то ли я пожадничал, то ли выпил Фанты и подумал что мне все можно, но я уверено нажал "продолжить сессию"
4) выбрал дооснащении сигнализацией (retrofit alarm...) далее нажал на "calculate activities plan" или что-то типа того, подтвердил что сам блок сигнализации уже подключен, и СТАРТ!
5) сначала все выглядело радужно и даже появились зеленые галочки на всех 4 блоках. Надо отметить что насколько я понял, все процедура программирования заключается в записи символа "С" в блоки, да?
6) далее всплыло окно "выключить зажигание" и кнопка "завершение". Я выкл зажигание и нажал завершение, после чего
7) всплыло окно "Вкл. зажигание" и нажать завершение. Так и сделал.
8) В этот момент мне показалось что прога попыталась обновить из базы програму всех блоков, и не смогла. Зеленые галочки на блоках превратились в красные крестики и я понял что сессия не удалась. Возможно просто не смогла записать новый SA или FA?

Но на Е39 я поменял этот код через НЦС Эксперт...может и на моте попробовать так????...
если у кого-то есть идеи как подедить это буду благодарен за советы!
еще раз спасибо помощь!

Сообщение от ми)(алыч (Сообщение 363026)

Ну вот реальные сдвиги:thumbup: Попробуй еще разок ИСТАй можно даже пару. Если не будет дальше получатся. Считай НЦСом ФА посмотри записала ли иста в ФА новые опции и какие (старый ФА для сравнения у тебя на бумажке )))))) если записала кодируй НЦСом,а там посмотрим.

Сообщение от stratus (Сообщение 363024)

не знаю...уже более тысячи наездил... :shock:

а поводу К/Д-КАН или айком - вот мили смог поменять на км (через ИСТА/П + айком эмулятор а вот при добавлении сигнализации выскочила ошибка..

Сообщение от stratus (Сообщение 363110)

спасибо, буду продолжать конечно...

в отчете о проведенных работах ИСТА/П пишет что новый ФА не удалось записать, хотя изначальна в плане мероприятий в начале сессии это было в списке - изменение ФА (сама ИСТА предложила поменять и включила это в план).

у же пробовал 2 раза - доходит до пункта выкл/вкл зажигание все хорошо, а после этого начинает писать что не происходит кодирование и не изменяется ФА.

есть такой вопрос еще: сразу после этого я запустил рейнголд. там выбрал адаптации и оказывается у меня уровень аккумулятора ниже 12В :shock: перед началом всей операции батарея стояла на зарядке 48 часов и зарядка показывала что батарея заряжена. Также на время процедур не отключал зарядку. Зажигание было включено ну скажем 30 минут. Не было мультиметра чтоб помереть уровень заряда, но может ли упасть заряд за 30 мин ниже 12В?

Зарядка у меня Кютек 5.0, была в режиме мото, то есть там ток 0.7 или около того. Может переключить в режим авто на время процедуры? будет ток 3.7 если не ошибаюсь.

Сообщение от ми)(алыч (Сообщение 363120)

Возможно всё из за питания,програмирование меньше 14 вольт,ну хотя бы 13,5 может вызвать большие проблемы. Я так понял ИЗИ КФП или ИЗИ КОННЕКТ у тебя не стоит (через них индицируется питание) По поводу ошибок по КАНу-это нормально при програмировании прога сама отключает абонентов шины и потом достаточно просто подтереть. Ну раз ИСТАйП не получается пробуй НЦСом кодировать, а потом истой прольёшь-выровнишь уровни интеграции в блоках

Сообщение от stratus (Сообщение 363131)

не стоит - но я возьму след раз тестер с собой в гараж, посмотрю питание...

а что значит пролить ИСТОй? кодировать весь мот за один раз?

Сообщение от ми)(алыч (Сообщение 363140)

Это может и не понадабится. Запусти ИСТА П Посмотри (запиши на бумажку)))) что она хочет сделать с ФА что добавит,а может что и удалит) закрываешь. Открываешь НЦС делаешь это с ФА,записываешь,кодишь весь мот. Если всё успешно,проверяешь как работает,потом открываешь РЕЙН и если все блоки зелёные-радуешся и закрываешь тему :biggrin::biggrin::biggrin: Если нет будем думать дальше :wave: