да, замерил уровень батареи - 13.68В

при включенном зажигании (горит приборка, габариты, в баке что-то жужит постоянно) думаю падает легко за 13 В

как можно обеспечить питание моту на время программирования? на машине акум большой, да и не горит все постоянно как на моте, а тут такая засада...

попробовал К24 на выходных - считать центральный код из модуля (F3) предлагает 2 блока.

из первого не получилось - ошибка на фото, из второго получилось.

далее, вижу что FA содержит тупо мои опции одна за другой и разделены знаком доллара $129$177....

правильно ли я понял, мне надо тупо дописать "знак доллара+код опции для сигналки"?

вот мои опции:
129 = Race ABS with DTC
177 = Gearshift assist
326 = Speedometer in MPH
381 = Rider manual in English
736 = England version

приборку я менял на км через ISTA/P Car Key Memory options , но видно что FA не изменился :shock:

также я дооснастил лед-ами поворотниками через ISTA/P но их я тоже не вижу в FA

думаю мне надо в дописать через NCS Expert в FA:
1) код опции сигналки (603)??
2) лед-ов (590?)
3) Speedometer in km/h (какой код?)

UPDATE:
пардон, ступил - ЛЕД-ы как раз что прописались!!!!! да это опция 590.

- не совсем понял этот пункт


1) пишу новый ФА с опцией 603
2) кодирую блок ДВА
3) что-то еще надо? исправить ФА - вот это не понял что именно надо сделать и зачем. разве пунктов 1) и 2) не достаточно?

Для блоков в которых хранится FA есть команда FA WRITE запись изменённого FA (правится во всех блоках в которых хранится FA это важно) но давай это оставим до тех времён когда получше изучишь NCS а то разные FA до добра не доведут )))))) По опции,а так понял 603-ю ISTA/P подсказала. 1) Всё правильно добавляешь в FA 2) Кодируешь DWA, но этого мало,потому что другие блоки тоже должны знать о наличии сигналки,например ZFE должен тебе подмигнуть))))) или моторник должен понять команду на блокировку двигателя,так что кодируй весь мот, так будет проще.
з.ы. Не поленись поизучай NCS, хотя испортить им что то безвозвратно,это нужно ООООчень посторатся

всеееее!!!!! ураааааа!!! :super: :super: :super: :super: :super:

все работает!

FA намного проще и понятней чем SA на Е39 :dance:

правда были пару ошибок в начале и ругнулся пару раз на неправильный ВИН, но в итоге поменял на другой профиль и пошло как по маслу - кодировал все 3 блока (ZFE, DWA, KOMBI)по очереди (только блок АБС не был в списке, но видимо он и не нужен в этой операции)

теперь у меня работает штатная сигналка!!!!

спасибо большое за помощь!

Урааааа! Рад за тебя да и самому приятно когда задача решена (даже не своя)))):wave:

но вот понравилось мне и залез поглубже:

из трейса - что же получается, можно руками выключить ближний????

как? или не об этом параметр?