Реакция двс на открытие маслозаливной горловины

Кузмич · 24.07.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от slava657

Мах. пару сек. и должно перестать!

А если вообще не меняется ничего ?

slava657 · 24.07.2013, 11:14

Цитата:

Сообщение от Кузмич

А если вообще не меняется ничего ?

У меня перед заменой менялось на пару сек., а после замены, практически не слышно, что что-то меняется

mihhail · 24.07.2013, 12:22

раскурили тему в "диагностике"

NUFLIN · 24.07.2013, 13:16

Ну пофлудить-то мы завсегда, это веселее и легче, чем головой думать

По теме: смотри коррекции смеси, потом проверяй систему вентиляции... на 3-5 раз поймешь закономерность

Ingineer · 24.07.2013, 13:27

Цитата:

Сообщение от Кузмич

А если вообще не меняется ничего ?

Я первый раз когда попробовал на улице крышку снять, тоже ничего не услышал, а потом в боксе, наклонясь к мотору, заметил изменение. Т.е. очень слабенькое.

Ingineer · 24.07.2013, 13:33

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Ну пофлудить-то мы завсегда, это веселее и легче, чем головой думать

По теме: смотри коррекции смеси, потом проверяй систему вентиляции... на 3-5 раз поймешь закономерность

Ну, а рассказать? Вот мне как быть? У меня 1 БМВ и сервиса у меня нет, БМВ я не ремонтирую, КРКГ ходит под 100 тыс.км, т.е. мне нужно будет проехать 200-500 тыс.км (поменять клапана 3-5 раз), чтобы понять как по коррекциям смеси определить работоспособность клапана. Я не доживу наверно, и так и умру неучем! А я ведь ИНЖЕНЕР! Стыдно мне будет! Не губи!

NUFLIN · 24.07.2013, 14:11

Давай порассуждаем...
Как устроен клапан - найдешь сам, тут целый топик про него был

Интересней другое - его неисправности. Их две - разрыв мембраны или зависание в закрытом положении, последнее определяется по резко возросшему разряжению в системе вентиляции (крышку "не оторвать").
Первая же так явно не проявляется, там начинается "просто" подсос масляного тумана (ну и атмосферного воздуха, ессно) во впуск.
Что будет, если обогатить смесь искусственно? - правильно, ДМЕ попытается парировать это, уменьшая продолжительность впрыска, т.е. СУММИРУЮЩАЯ коррекция уйдет в минус.

Учитывая, что количество поступающего масла невелико, а вот неучтенного воздуха - поболее, на мощностных режимах все будет наоборот.

Это грубое описание, захочешь разобраться - найдешь еще пару факторов, участвующих в расчетах коррекций, но смысл один: нет обратной связи (кстати, с каких датчиков?

) - нет и коррекций. Так что со 199 опцией - проходят не читая

ЗЫ: найди Бошевский справочник по автоэлектронике (если хочешь разобраться с автомобилем - очень полезно!)

вова 1951 · 24.07.2013, 14:14

"Опыт не передается, он приобретается самостоятельно.."
вова 1951

NUFLIN · 24.07.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от вова 1951

"Опыт не передается, он приобретается самостоятельно.."
вова 1951

Это справедливо как раз для бескатовых машин

вова 1951 · 24.07.2013, 14:33

Опыт не купишь, но заплатить за него придётся.(Молодой диагност)

Всё меньше глупостей мы делаем с годами, но качество при этом их растёт.(старый диагност)

Нечего на грабли пенять, коли рожа крива(вновь купившим инпу)

24.07.2013, 12:22	#43
mihhail Абориген Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 2,928 Сказал спасибо: 33 Поблагодарили 234 раз(а) в 227 сообщениях Откуда: Эстония Авто: E39, E65	раскурили тему в "диагностике" Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.07.2013, 13:16	#44
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,773 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях Откуда: Москва	Ну пофлудить-то мы завсегда, это веселее и легче, чем головой думать По теме: смотри коррекции смеси, потом проверяй систему вентиляции... на 3-5 раз поймешь закономерность Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО

24.07.2013, 14:11	#47
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,773 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях Откуда: Москва	Давай порассуждаем... Как устроен клапан - найдешь сам, тут целый топик про него был Интересней другое - его неисправности. Их две - разрыв мембраны или зависание в закрытом положении, последнее определяется по резко возросшему разряжению в системе вентиляции (крышку "не оторвать"). Первая же так явно не проявляется, там начинается "просто" подсос масляного тумана (ну и атмосферного воздуха, ессно) во впуск. Что будет, если обогатить смесь искусственно? - правильно, ДМЕ попытается парировать это, уменьшая продолжительность впрыска, т.е. СУММИРУЮЩАЯ коррекция уйдет в минус. Учитывая, что количество поступающего масла невелико, а вот неучтенного воздуха - поболее, на мощностных режимах все будет наоборот. Это грубое описание, захочешь разобраться - найдешь еще пару факторов, участвующих в расчетах коррекций, но смысл один: нет обратной связи (кстати, с каких датчиков? ) - нет и коррекций. Так что со 199 опцией - проходят не читая ЗЫ: найди Бошевский справочник по автоэлектронике (если хочешь разобраться с автомобилем - очень полезно!) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО Последний раз редактировалось NUFLIN; 24.07.2013 в 14:15.

24.07.2013, 14:14	#48
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	"Опыт не передается, он приобретается самостоятельно.." вова 1951 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

24.07.2013, 14:33	#50
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	Опыт не купишь, но заплатить за него придётся.(Молодой диагност) Всё меньше глупостей мы делаем с годами, но качество при этом их растёт.(старый диагност) Нечего на грабли пенять, коли рожа крива(вновь купившим инпу) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВКГ m62tu открытие маслозаливной горловины	babls	Ремонт и эксплуатация BMW	2	25.12.2010 21:00