Вопросы - после кодирования e53

[VampeerCo]

Подскажите, пожалуйста. Дооснастил через ДИСу автономным отопителем своего дизельного Е53 05года и закодировал НЦСом. Все работает. Правда после кодировки включилось оповещение на приборке что не пристегнуты пассажиры (уже исправил) и до первого засыпания в машине не до конца гас монитор (оставалась подсветка), после засыпания все гасится нормально. Это ДИС что-то еще задел? С моником это нормальное явление после кодирования(после тушения оповещения непристегнутости - повторилось и после засыпания ушло), до кодирования такого не было? Или просто после кодирования нужно давать машине уснуть или клемы скидывать?
За инфу на форуме ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

[VampeerCo]

О, мне выделили целую тему, но думаю за зря ибо кодирование этого кузова не отличается от других и в теме про НЦС ответили бы быстрее, а сюда будут заглядывать только владельцы 53 кузова. И думаю таких будет не много.

[sirik72]

NCSexpert позволяет изменить код ZCS и прописать его как в отдельный блок, так и во все блоки автомобиля, где он требуется. Программа также позволяет закодировать всю машину или отдельные блоки в соответствии с введенным кодом. Очень важно понимать различие между этими процессами: кодирование – это внесение изменений в алгоритм работы электроники, а запись центрального кода – всего лишь фиксация сигнатуры кода для дальнейшей работы. К примеру, если вы закодировали автомобиль новыми параметрами, но не зафиксировали сигнатуру нового кода, при следующей процедуре кодирования NCSexpert, DIS или SSS прочитает старую сигнатуру и вернет изменения в исходное состояние. И наоборот, если вы поменяли сигнатуру, но не произвели кодирование, изменений в работе электроники не будет.

думаю в этом причина

[VampeerCo]

И к чему это все?

[NUFLIN]

К тому, что кнопки жмакать надо думаючи.

[VampeerCo]

Ну и че я там нажмакал не думаючи? Дисом дооснастил как то не так или вентиль прописали изменив только один параметр? Как я люблю треп в пустую... Это при том что тема вообще о другом! Со всем уважением к Нуфлину за помощь из постов

[NUFLIN]

Сообщение от VampeerCo

Ну и че я там нажмакал не думаючи? Дисом дооснастил как то не так или вентиль прописали изменив только один параметр? Как я люблю треп в пустую...

Сообщение от VampeerCo

Подскажите, пожалуйста. Дооснастил через ДИСу автономным отопителем своего дизельного Е53 05года и закодировал НЦСом. Все работает. Правда после кодировки включилось оповещение на приборке что не пристегнуты пассажиры (уже исправил) и до первого засыпания в машине не до конца гас монитор (оставалась подсветка)

[VampeerCo]

Может непонятно написал, но я делал всего 2 действия: 1-дооснащение дисом (после него и засветился ремень-я только нажал дооснастить и все, 2-поменял параметр вентиля на охне. При чем я точно знал что делаю особенно нцсом. Самое интересное что ZCS вроде не изменился после дооснащения дисом-почему таки не понял. Но даже после последующих кодирований ни Вебаста, ни ее программирование не слетели - значит все прописалось там надолго ибо слетело бы после последующего кодирования. Вопрос был в том что нормально ли то что монитор себя так ведет после кодирования до первого засыпания? Все остальное с машиной в полном порядке, кроме того что аккум подмел и парктроник на морозе подлагивает

[NUFLIN]

VampeerCo, трабл с монитором - признак либо неисправного блока, либо кривого кодирования (по собственному опыту - "засыпание" или отключение АКБ может заставить блок "одуматься" ), а вот индикация ремней - вещь неотключаемая штатными средствами вроде ДИСа. Посему перед кодированием проще было сохранить данные - вдруг не получилось бы потом вернуть?

[VampeerCo]

У меня не было ни индикации ни гонгов о ремне и до дооснащения вот в чем прикол. Индикация появилась после работы ДИСой. Ладно забыли - щас нужно наверно АМГ аккум прикупить новее