525d оплавленый поршень

[DimaIce2]

Отзовитесь кто знает причину На двигателе М57 2,5d резко пропала компрессия в 6 цилиндре, вскрыли головку блока 6 цилиндр, что голова что поршень поверхность оплавлена как будто горелкой по ним прошлись Притом вечером машина еще нормально ездила и двигатель работал довольно ровно, а утром затроила. На первом цилиндре следы повреждений головки и поршня как будто там ломался клапан, но повреждения старые, видимо был раньше ремонт. Теперь встал вопрос оплавится поршень мог сейчас или это давнее повреждение и стоит ли сейчас менять поврежденые поршни?

[S.T.A.L.K.E.R 161]

Сообщение от DimaIce2

оплавится поршень мог сейчас или это давнее повреждение

Не это ТЫ прожёг поршень, и затроило уже у тебя, так что ЧЕХЛИ БАБОСЫ МАСТЕРУ (шютка про мастера, можеш зделать сам)
Да вот ещё что Форсы СРОЧНО НА СТЕНД.

[DimaIce2]

Сегодня стало понятно, что сгорел он сейчас, компрессионное кольцо заклинило Интересна причина , форсунку на диагностику уже возили, заменили распылитель, не доливала в 1 из режимов.
Просто смутил 1 поршень изувеченный в капусту, мастер который оставил его на месте . . . .
В TIS осевой зазор 1-го кольца почему-то не измеряется, значит ли это, что его не нужно контролировать в отличии от осевого зазора 2-го и масло съемного кольца

[opsfra]

На сервисе, где обслуживаюсь, стоит такая же .... с расплавленным 6 целиндром, помимо этого еще и впускной коллектор расплавился.
Автомобиль ехал из РБ своим ходом, водитель всю дорогу поливал 210-220 ... , а гнали машину в Омск.
МАстер говорит 6 целиндр хуже всего охлаждается, вот и не выдержал.

[amid525]

Сообщение от opsfra

МАстер говорит 6 целиндр хуже всего охлаждается, вот и не выдержал.

Выдумщик он.
Причина может быть, из-за отсутствия охолождения головки поршня маслом, по причине неисправной маслянной форсунки шатуна.

[DimaIce2]

Спасибо за подсказку! Форсунку подачи на поршень масла проверили - чистая. Думаю, что все таки топливная форсунка. Последнее время ее коррекция вываливалась за пределы на короткое время помогал очиститель форсунок.
Поршни уже нашли, найдем остальное будем собирать.

P.S. на поршне 2-го цилиндра прилип маленький расклепанный болтик, думали вихревую заслонку сорвало, но все на месте Словом кто-то к двигателю уже прикладывался

[amid525]

Сообщение от DimaIce2

Думаю, что все таки топливная форсунка. Последнее время ее коррекция вываливалась за пределы на короткое время помогал очиститель форсунок.

Если она лила так, ты должен был слышать стуки, особенно в движении, при разгоне...

[DimaIce2]

А если наоборот не доливала? Обедненная смесь ведь тоже приводит к перегреву поршневой.
Если форс льет уровень масла должен подниматься разжижаясь солярой.

насчет стуков ничего сказать не могу машина родственника , а в железо больше лезу я.

Какого рода должен быть стук? (похожий на стук пальцев в бензине при ранем зажигании?)

На моей, когда тапок в пол при оборотах свыше 3500 появляется легкое поцокивание с частотой похожей на ГРМ , но идет отлично, так должно быть?

[amid525]

Сообщение от DimaIce2

А если наоборот не доливала? Обедненная смесь ведь тоже приводит к перегреву поршневой.

Это у бензинки.

Если форс льет уровень масла должен подниматься разжижаясь солярой.

Нет. Для этого, должна уже дырка быть в поршне. )

Какого рода должен быть стук? (похожий на стук пальцев в бензине при ранем зажигании?)

Типа того.

На моей, когда тапок в пол при оборотах свыше 3500 появляется легкое поцокивание с частотой похожей на ГРМ , но идет отлично, так должно быть?

Не слышав, не скажу.

[DimaIce2]

Спасибо и на том!