На горячую вынул щуп,никаких выделений не наблюдалось вообще!

На холодную всё же идёт дымок!

Проверь компрессию

А если на холодную компрессия во всех цилиндрах не ниже 32,а на горячую из маслозаливной дым прёт?Это от чего?На холодную из горловины дым не смотрел...

Как проверял на холодную?

Замерял ещё в начале осени...От дома до гаража километров 5 проехал,потом машина отстоялась часов 4-5,за это время снял коллектор впускной,снял провод с клапана останова(чтоб не завелась) и по одной выкручивал свечи,вместо них вкручивал манометр и крутил стартером...как только стрелка манометра переставала подниматься(3-4 секунды),останавливался,снимал показания,выкручивал манометр,вкручивал свечу,переходил к след.цилиндру...
вроде все верно...манометр нормальный,товарищ за неимением лучшего вкручивал мой манометр(дизельный) в бензинку(мицубиси сигма),вполне адекватно показал 11-12 во всех 6-ти цилиндрах...

У тебя в расширительном нет следов масла, о.ж на месте?

ни малейших следов...О.Ж. на месте...тогда же,осенью,менял радиатор(треснул),промыл систему и залил свежую О.Ж.,так и стоит...EGR заглушен наглухо...

вопрос про клапан вентиляции картерных газов, наткнулся на фотки от Е39 М51
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
у себя на Е34 стоит только сетка, клапана при чистке не было, должен ли он стоять? по номерам на фотке не бьется в катлоге :help:

Я так понимаю, что твой М51 прошел не меньше 380000 км, поэтому масло будет гнать через вентиляционное отверстие в крышке ГБЦ в воздухозаборник турбины
Вверху крышки ГБЦ спрятан маслоотделительный фильтр, его нужно снять промыть в бензине или растворителе, просушить, немного растянуть в стороны и плотно установить на свое место