у меня наверное датчика нет. В каталоге не нашел.

Ну ты фанатик:biggrin:, я думаю у тебя где то отвязывается датчик давления рейла, банальный не контакт. А соляра с температурой так на работу не влияет.

Мне в каждом сервисе эту фишку чистили, подгибали, проводку проверили, пропаяли что-то.
Ничего не изменилось. Зимой датчик работает - летом - нет. :)
Пока езжу стабильно.

Обычно ошибок не было ни когда расколбас ни когда глохло.
Думаю ЭБУ определило его как неконтакт, потому-что он не справился со скачками. а не потому что сопротивление изменилось.

Фильтр трогал рукой? При 73гр и выше, ты его долго не удержишь рукой..


Проверяй\подбрасывай заведомо исправный регулятор давления

Фильтр потрогаю, спасибо за совет.
Клапан подогрева на днях придти должен.
Регулятор давления новый, недели 3 ему. Плюс у меня рабочий бу и еще остался новый в упаковке (в сервисе свой новый поставили при ремонте ТНВД)

До ремонта ТНВД когда автомобиль глох ошибок вообще не было. Да и сейчас нет ошибок по регулятору. Хотя до замены 5-й форсы глох много раз.
Но глох он потому что я специально не перегазовывал. Узнать в чем дело. Если во время троения перезаговать - двигатель мог продолжать троить либо выравнивался. В любом случае после перегазовок - он не глох.
Пока автомобиль стабильно работает. Один раз тройнул за все время.

Глохнет при разгоне?

Сейчас с 18 мая до сих пор все хорошо.

Раньше зимой почти всегда все хорошо, и тяга и ровно работало, при + 5 и выше после минут 30 езды неравномерно работало.
Только когда стоишь. На ХХ. Особенно после активной езды.
Если движок завести - он прогреется но глючить не будет часами.
Троило, или наоборот ускорялся движок. Подгазовываешь - проходит. Иногда нет, но чаще - да
И проходило в пробке. опять нормально становилось, если медленно едешь.
Иногда глохло во время троения. РЕДКО. Раз в неделю например.
Глючило на ХХ всегда, каждый день после 30 мин езды. Или даже раньше, если машина уже ездила недавно.

Зимой не глохло во время троения, и не троило на ХХ, или оочень редко.

В движении проблем нет.

С тягой я поправил все еще в 2012 или 2013.
Заменил трубки, прочистил преобразователь. Не с 1 раза. Сначала сервис делал. Но они не все трубки поменяли. Оно вроде сначала все хорошо было но потом вернулось. Тогда я сам полез и нашел перетертую самую нижнюю трубку. Она была старая и порванная. И заодно преобразователь почистил.
Проблема с тягой совпадала точно по времени и условиям с неравномерностью ХХ. Но никогда не возвращалась, только если машина постоит часов 8.

В общем я потрогал рукой фильтр, хомут, радиатор, крепление радиатора. Самый холодный радиатор. А вот крепление радиатора, хомут фильтра и фильтр - горячие. Палец не подержишь. В общем там все горячее. Кроме самого радиатора охладителя. Причем этот радиатор и снизу и сверху одинаковой температуры.
Клапан пришел. Буду менять. Со старым поэкпериментирую.

Ну как,клапан новый поставил?Есть изминения?

Да поставил. Несколько тысяч проехал. Все четко. Теперь радиатор охладителя топлива горячий, палец держать нельзя. Тема закрыта.
Проверить можно было просто: пережать шланг подогрева от клапана. Не догадался, пока не установил новый.