Сам двигатель, по своему не плох - быстрый, долго ходит..
Но что касается запуска - страдает из-за "чувствительной" ПП к грязному и некачественному топливу и фильтров, т.е постепенно ухудшается горячий запуск. Про проблемы эл. блоков тнвд - неговорю пока...
И в морозы запуск - из-за форкамерного ус-ва. У двигателей с прямым вприском(те-же ауди, ф\вагены 1.9тди) - имеют преимущество.

amid525, так у м 21 и м 51 тнвд и соответственно пп одна и тоже у меня горячий запуск с пол тычка что в мороз что в жару что при 0=))))

Конструкции ПП разные :eek1: . Эти пп и на м51 дольше служат.
Запуск в мороз, и в тдс может быть неплохим, зависит от компрессии. Но речь не об этом.

а о чем тогда???а как может быть тнвд один и тот же а пп разные..толи я дурак толи лыжи не едут?=))

может толи... я про лыжи. ;)
Конструкция несколько изменена штока. Запуск выигрывается, динамика разгона проигрывает.

тоесть хочеш сказать что м 21 разгоняеться динамичнее нежели м 51????

Нет конечно.

amid525,
а дай свой совет стоит ли меня м 21 с акпп 4 на м 51 с акпп 5???:shock:

По состоянию смотри.

Да безусловно, на м21 со старостью головки кончаются, слабоватые они, ну м51 конструктивно лучше, ну и прет соответственно. Хотя это ИМХО. Ну а состояние это само сабой , есть у дизеляк особенности хер спрячешь. Заводишь и к выхлопной, а кто нибудь газует. Ну турбина (масло в патрубке) И динамика. Да есче сразу в расширительный бачок ныряй, нюхай , бульки смотри.