M47N2

amid525 · 07.11.2014, 17:00

Цитата:

Сообщение от tuner

Блин-блинский! На этом ДВС DDE полностью контролирует систему накаливания, ошибок нет-преднакал работает!

Ни чего не значит. DDE не может видеть место разогрева(кончик или основание), он видит что спираль не в обрыве.

Цитата:

nox27 а свечи могут влиять на повышенный расход и на то что машина на низах очень плохо едет?

Нет. Больше от исправности егр, геометрии турбины, наддува

tuner · 07.11.2014, 17:06

Цитата:

Сообщение от amid525

Ни чего не значит. DDE не может видеть место разогрева(кончик или основание), он видит что спираль не в обрыве.

Нет. Больше от исправности егр, геометрии турбины, наддува

Из-за свечей накаливания "троить" точно не будет.

Один единственный параметр, который нужен, это давление топлива в момент старта.

amid525 · 07.11.2014, 17:12

Цитата:

Сообщение от tuner

Из-за свечей накаливания "троить" точно не будет.
.

Если компрессия не ахти, и температура по утру менее +5, будет неск. сек..

Цитата:

Один единственный параметр, который нужен, это давление топлива в момент старта

Это уж точно, не относится к троению. Если не достаточно давления(<140бар), авто попросту не заведется

tuner · 07.11.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от amid525

Если компрессия не ахти, и температура по утру менее +5, будет неск. сек..

Это уж точно, не относится к троению. Если не достаточно давления(<140бар), авто попросту не заведется

Это и так понятно, давление контролируется на предмет течи форсунок (тащить их на диагностику или нет),а не пусковых характеристик насоса.

amid525 · 07.11.2014, 17:20

Цитата:

Сообщение от tuner

давление контролируется на предмет течи форсунок (тащить их на диагностику или нет),а не пусковых характеристик насоса.

Ты о какой течи форсунок?

tuner · 07.11.2014, 17:27

Цитата:

Сообщение от amid525

Ты о какой течи форсунок?

О такой, когда форсунка не держит давление, и начинает лить не через обратку, а через распылитель (симптом известный). Много таких приходится отбраковывать.

nox27 · 07.11.2014, 17:12

Цитата:

Сообщение от amid525

Ни чего не значит. DDE не может видеть место разогрева(кончик или основание), он видит что спираль не в обрыве.

Нет. Больше от исправности егр, геометрии турбины, наддува

егр отключен механическим путем, актуатор турбины рабочий, давление тоже во всех режимах в норме!
есть еще варианты куда смотреть?
как вариант я понял можно компресию померить

amid525 · 07.11.2014, 17:18

Цитата:

Сообщение от nox27

актуатор турбины рабочий

То что двигается, не значит что в нужном диапазоне\скважности.
Едь к дизелисту с опытом. По форумах, бессмысленно гадать. Т.к твоя диагностика например, может отличаться от моей, и увижу то, чего ты не увидел.

nox27 · 07.11.2014, 17:45

Цитата:

Сообщение от amid525

То что двигается, не значит что в нужном диапазоне\скважности.
Едь к дизелисту с опытом. По форумах, бессмысленно гадать. Т.к твоя диагностика например, может отличаться от моей, и увижу то, чего ты не увидел.

в этом то вся и беда, что в городе таких нет, это только в москву ехать, но это нужно конкретно знать куда и что там точно помогут
p.s. дым не сизый и только по утрам) ближе к отрицательным температурам

tuner · 07.11.2014, 18:40

Цитата:

Сообщение от nox27

в этом то вся и беда, что в городе таких нет, это только в москву ехать, но это нужно конкретно знать куда и что там точно помогут
p.s. дым не сизый и только по утрам) ближе к отрицательным температурам

Всё таки сделай тест на давление, хуже не станет, зато сразу понятно будет что с топливной.