M47N2

amid525 · 07.11.2014, 17:32

1. Если форса льет через распылитель, будет выраженный металлический стук, черный дым. Если его нет, можно не беспокоиться.
2. Будет постоянно трясти(хотя от льющих обычно не трясет), и не только утром.

tuner · 07.11.2014, 17:34

И ещё, был подобный случай: Немного подогретый двигатель, задубевшие маслосъёмы на клапанах, за ночь в цилиндры попадает немного масла, заводим и получаем троение и сизый дым.

amid525 · 07.11.2014, 17:36

Цитата:

Сообщение от tuner

задубевшие маслосъёмы на клапанах, за ночь в цилиндры попадает немного масла, заводим и получаем троение и сизый дым.

В этом случаи, будет и на горячую дым, после получасового-часового простоя..

tuner · 07.11.2014, 17:42

Цитата:

Сообщение от amid525

В этом случаи, будет и на горячую дым, после получасового-часового простоя..

Всё верно, не будем друг другу объяснять как работает двигатель, мы ведь и так знаем, а то так можно увлечься

Kinderok · 26.06.2015, 18:15

откуда dde5 берет данные о давлении после магистрального насоса?

amid525 · 26.06.2015, 18:30

в e39,38 в топливном фильтре или платформе вставлен датчик.

zheka1983 · 27.06.2015, 11:20

В Е53 возле ТНВД стоит в шланге !

Kinderok · 27.06.2015, 13:49

Цитата:

Сообщение от zheka1983

В Е53 возле ТНВД стоит в шланге !

по каталогу там температурный

zheka1983 · 27.06.2015, 14:02

Из ВДС :
Датчик температуры топлива, DDE5.0/5.1
Датчик температуры топлива установлен в канале подачи топлива рядом с насосом высокого давления. Он определяет температуру топлива через изменение своего сопротивления (NTC= отрицательный коэффициент температуры).

Температура топлива измеряется для следующих функций:

защита двигателя от перегрева

расчет количества впрыскиваемого топлива

расчет запроса к подкачивающему насосу

корректировка волн давления:
При системе Common-Rail с многократным впрыском каждый впрыск образует волну давления в трубопроводе от магистрали Rail к инжектору и в форсунках инжекторов. Эти волны давления оказывают влияние на количество топлива при следующих впрысках. Чтобы впрыск мог происходить через разные промежутки, это влияние в зависимости от промежутков между впрысками, давления в магистрали Rail и температуры топлива нужно свести до минимума.

amid525 · 27.06.2015, 14:56

нет в е53 датчика давления подкачки

07.11.2014, 17:32	#1
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	1. Если форса льет через распылитель, будет выраженный металлический стук, черный дым. Если его нет, можно не беспокоиться. 2. Будет постоянно трясти(хотя от льющих обычно не трясет), и не только утром. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

07.11.2014, 17:34	#2
tuner Завсегдатай Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 391 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Откуда: ХМАО	И ещё, был подобный случай: Немного подогретый двигатель, задубевшие маслосъёмы на клапанах, за ночь в цилиндры попадает немного масла, заводим и получаем троение и сизый дым. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.06.2015, 18:15	#5
Kinderok Новичок Регистрация: 15.11.2010 Сообщений: 31 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Vilnius Авто: e30 340i	откуда dde5 берет данные о давлении после магистрального насоса? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.06.2015, 18:30	#6
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	в e39,38 в топливном фильтре или платформе вставлен датчик. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

27.06.2015, 11:20	#7
zheka1983 Абориген Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 2,801 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 291 раз(а) в 285 сообщениях Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140	В Е53 возле ТНВД стоит в шланге ! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.06.2015, 14:02	#9
zheka1983 Абориген Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 2,801 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 291 раз(а) в 285 сообщениях Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140	Из ВДС : Датчик температуры топлива, DDE5.0/5.1 Датчик температуры топлива установлен в канале подачи топлива рядом с насосом высокого давления. Он определяет температуру топлива через изменение своего сопротивления (NTC= отрицательный коэффициент температуры). Температура топлива измеряется для следующих функций: защита двигателя от перегрева расчет количества впрыскиваемого топлива расчет запроса к подкачивающему насосу корректировка волн давления: При системе Common-Rail с многократным впрыском каждый впрыск образует волну давления в трубопроводе от магистрали Rail к инжектору и в форсунках инжекторов. Эти волны давления оказывают влияние на количество топлива при следующих впрысках. Чтобы впрыск мог происходить через разные промежутки, это влияние в зависимости от промежутков между впрысками, давления в магистрали Rail и температуры топлива нужно свести до минимума. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.06.2015, 14:56	#10
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,154 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 262 раз(а) в 235 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	нет в е53 датчика давления подкачки Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896