M47N2
 

Подскажите пожалуйста куда смотреть, при уже легком минусе и только после ночной стоянки машина с утра заводиться с первого раза но , троит секунд 5, и при запуске выбрасывает клуб дыма (белый)! до 2500 оборотов очень плохо едет, повышенный расход топлива!
p.s.Ошибок никаких нет! форсунки прописаны правильные, актуатор турбины и давление турбины в норме, система герметична! вот может скажите что по скриншотам
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

и вот еще по форсам

Смотри форсунки, льют.

как я понимаю 3 и 4 цилиндр?

Форсы нормальные. Проверь свечи накала.

Что уж всё сразу рассказывать, пусть сам хоть чуть подумает

да я уже блин всю голову сломал! просто за диагностику форсунок 7-8 тысяч отдавать за стенд совсем желания нет

свечи в том году новые ставили и блок накала тоже!хотя может хана пришла какой-то, но ошибок то нет!

Короче всё понятно, купив диагностический шнурок, вы решили сэкономить, да не тут то было, что бы что-то диагностировать, надо по крайней мере знать как это работает. (без обид) Вам лучше к спецам по дизелям.

как вам выше написали, проверяйте свечи, отсутствие ошибок по ним не означает их корректную работу!

даже если я и купил шнурок, это не означает что я должен сразу все знать и понимать, если вам жалко или есть какие-то другие причины, в первую очередь не нужно делать поспешных выводов!
p.s. сэкономить это не делать вообще ничего, я за различные диагностики(и все называют себя спецами) отдал уже порядка 6 тысяч, и все как один разводят руками и говорят да все нормально... отдавать еще 7 за диагностику форсунок которые может и диагностировать не надо,тоже думаю не каждому хочется! такие вот у меня в городе спецы! шнурок не покупал, а съездил к клубню местному специально дабы посмотреть и заскринить эти данные, что бы хоть на форуме мог кто-то, что-то дельное подсказать и посоветовать!

понял, спасибо! а свечи могут влиять на повышенный расход и на то что машина на низах очень плохо едет?

к вам больше вопросов, чем ответов- мало информации...
коррекции по форсам при какой температуре? дымность какая? и т.д...

Блин-блинский! На этом ДВС DDE полностью контролирует систему накаливания, ошибок нет-преднакал работает!

температура около +4, дымность - только при запуске облако вырывается белого дыма и все, больше ни при каких обстоятельствах его нет

Проблема подобная вашей давным давно разложена по полочкам, вам надо только поискать повнимательней, дизель он и в " Африке" дизель и абсолютно по@@@й, что это BMW! Все эти ваши скрины до одного места, потому что сняты в установившемся режиме! Вам надо снять всего лишь один параметр в момент запуска!

да в том то и дело, если это все читать можно просто поочередно менять детали и играть в угадайку! читал и не один раз и не только на этом форуме!
как снять и какой параметр?как это сделать?

Ты сам то будешь крутить руками гайки?

это смотря что крутить, а от вас пока кроме как гонора я пока так ничего и не услышал!

Это не гонор, я вам уже и так много чего сказал полезного, вы даже из этого не можете извлечь информацию, жаль...