м57 е39 530д плохо заводился, теперь перестал совсем... помогите с диагнозом

[nikita.bubis]

нашел еще 0445010011 - вроде близко, и по форме то же, но по тип-формуле в боше есть различие - у этои R55, а у моеи R70 (CR/CP1S3/R70/10-1S, и CR/CP1S3/R55/10-1S)... ето не показатель по давлению часом? Кто нибудь знает что что обозначает в этом коде?

[nikita.bubis]

Привет!

продолжаю диагностику. снял с первой форсунки обратку, покрутил стартером 10 секунд, слилось около 10,5мл. это много? какаято форса льёт наверно?

[andrejs]

Привет . Заглянул в тему на минуту . Про насосы не знаю -смотри в ETK . Про ремонт насоса своими силами --думаю врядли если внутри даже не будет каша то где возмеш детали на замену . Слив вроде бы великоват но трудно сказать --пошустри по интернету . Попытайся посмотреть их по одной . Днем я бы на своих машинах посмотрел .[Только для зарегистрированных...] нашел вот такое .

[nikita.bubis]

Спасибо!

А завтра не сможешь глянуть? многовато вроде, но не смертельно, мне кажется... Буду мутить пока приблуду чтобы нормально проверить каждую форсунку отдельно, с прозрачными трубками. Хотя уже думаю что либо это насос, либо регулятор. опять стемнело быстро, не успел снять...

[andrejs]

Я в 4 30 встаю и уезжаю а вернусь ли до темноты не знаю . Мне и самому этот вопрос интересен .

[nikita.bubis]

Ааа ясно..

ну ничего, потерпит пока. Я придерживаюсь мнения что 60мл в минуту не могут влиять на давление в рейле в такои степени. Может мощность и страдает если форсы льют, но не давление. Буду рыть в направлении клапана регулировки давления и самого тнвд... досадно только что их уже покупать придется...сначала регулятор, а потом (возможно) и насос...

[andrejs]

Согласен . Из личной статистики три раза с подобным сталкивался -два раза у самого --в насосе все разбито в дребезги .

[nikita.bubis]

Привет!

Поменял насос, а сдвигов ноль! все так же и осталось... у кого нибудь есть идеи.
Насос в баке и под днищем работают, тнвд тоже, стекает в обратку со всех инжекторов за 10 секунд работы стартера около 10мл. стаптер крутит быстро. Но при этом давление в реиле по инпе и дису 110 бар. что смотреть? Спасибо заранее!

[andrejs]

Здраствуй Думал ты уже давно на коне раз не пишеш Когда редукционный клапан снимал на его конце или сеточке стружка металическая была или нет ? Пока идея такая открути топливопровод у тнвд одень какой нибудь шланг на штуцер и покрути стартером секунд пять или больше . Возможно в cедле клапана стружка и он не держит. Или замени на исправный. Завтра после обеда буду скорее всего свободен так что попробую помочь . И конечно за тнвд уверен ?

[nikita.bubis]

Привет!

За тнвд уверен, с клапаном тоже все хокей.
Короче вчера дернули, завелась сразу. отсюда вопрос номер один - с какои скоростью должен стартер крутить вал? Может мой умирает и крутит медленнее чем надо?

Сегодня утром завелась, но так же как было до ремонта - очень долго. Отвез детей в школу, сел заводить (машина горячая) тоже очен долго крутил. А по дороге домой начало троить: инпа говорит ижектор 1-го циллиндра. Возможно ли что в нем вся беда с самого начала?
как должна выглядеть коррекция в инпе? у меня не хилый разброс от -0.25 до 0.46 где-то(а когда троит на 1м циллиндре вообше около 2,0). надо мыть или просто менять ту которую инпа говорит?
Это вообше сложно?
Спасибо за помощь!