Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW > Дизель-клуб
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW.

m57d25 не тянет. черный дым.

Like Tree1Likes
 
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2013, 20:22 #24
Участник тусовки
 
Аватар для Jevgen
 
Регистрация: 30.05.2011
Сообщений: 101
Сказал спасибо: 11
Поблагодарили 47 раз(а) в 6 сообщениях
Откуда: Tallinn

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bzzz Посмотреть сообщение
по-идее, по датчику коленвала DDE видит результаты сгорания в конкретном цилиндре. и дальше корректирует подачу топлива, уменьшая (-) или увеличивая (+) время открытия форсунки.

я как раз и думал, что если форсунка "переливает" (т.е. ее фактическая производительность сильно выше номинальной), то DDE должен корректировать время в минус.
Ну так и есть. Чем больше время открытия, тем больше топлива она подаёт. Чем меньше время, тем меньше объём топлива впрыскивается.

это до ремонта форсунки во 2ом цилиндре,



а это уже после замены рыспылителя и чистки форсунки.



Видно что 1 форсунка вляет на другие, соответственно начинать надо постепенно с самой худшей.

Последний раз редактировалось Jevgen; 25.09.2013 в 20:30.
Jevgen вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:18.


Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)