На горячую М57 3,0 2003 год долго заводится

[G-klass]

Могли когда воздушный меняли что то закосячить, мастер еще когда вставлял фильтр я обратил внимание как он его забивал на место? Может чего оборвал или подогнул?

[G-klass]

По показаниям компа наддув был в норме, со слов мастеров которые последние занимались в куче всем

[Максим Б]

Сними патрубок от турбины к интеркулеру, посмотри люфт крыльчатки, радиальный должен быть, но совсем маленький, осевого быть совсем не должно. Аккуратно покрути крыльчатку, если задевает за корпус и есть следы трения- турбину на ремонт или замену

[G-klass]

Пусть дельцы уже симают, их косячина

[Dimon528]

когда не запускается, положите мокрую тряпочку на датчик распредвала минутки на 3 и посмотрите как запустится, но думаю врятли он).

А как проверяли форсунки?
Проверьте форсы проверенным способом, к форсам в обратку подсоедините шприцы, вкл. зажигание ( 2-3 минуты) и смотрите не набирается ли соляра в них, там где набирается при вкл. зажигании форсу в ремонт или замена, на своем так и вылечил проблему запуска, заменил 1-ю форсунку и забыл про долгий запуск. Также проверьте промежуточный подкачивающий насос.
Летом будет вообще сложно с запуском на горячую.

[G-klass]

Это читал и говорил именитым спецам, пока жду от них решений, при расчёте буду учитывать компетенцию в пропорции с результатом. Спасибо ребят! Огромное. Воистину, БМВ для тех кто торопится)))

[mike880]

Звуки могут быть от шкива демфера колена, это болезнь дизелей бмвешных, непобеждёная до сих пор заводом.
Датчик распреда может глючить по разному, ошибок в диагностику он не даёт, самое простое заменить.

Вебаста при наличии трёхходового клапана, легко превращается в автономку штатным кодированием путем дооснащения. Если клапана нет, то для штатного кодирования его надо установить и поменять блок управления климатом. Клапан служит для переключения вебасты на обогрев салона, мотор штатно она не греет.
Вариант без клапана требует наличия инпы и умения с ней работать, нужно добавить опцию в комплектацию, закодировать соответствующие блоки и ручками изменить один параметр в блоке климата, относящийся к клапану, иначе работать не будет. Блоки менять не надо, греть будет и мотор и салон, запуск вебасты по таймеру с борткомпа в штатном режиме.
Вариант телестарта можно сказать автономен, мне он больше нравится, чем запуск по таймеру, однако удовольствие не из дешёвых

[G-klass]

Сняли патрубки, говорят турба чуток в масле, подкидывает. Но это может вот когда эксперементировал появилось. Из под низа выпускного коллектора маслице и секёт. То же может причина.

[G-klass]

Буду краток. Спасибо тем кто предлагал и советовал!
Заменили форсы, сливали соляру, поставили ТНВД другое. Машина стала отлично заводится и ехать.

[Максим Б]

Поздравляю! Не кисло по деньгам отремонтировался, надеюсь долго беспокоить теперь не будет.