Неполадки дмрв БМВ е39 м51

[mike880]

Ну сейчас любой современый мотор требует не удаляться от сервиса. Надёжнее всего рядный тнвд и полное отсутствие электрики на моторе.
Цепи на 51 доставляют проблемы намного раньше 500тыс, из-за износа скачет момент впрыска и соответственно электроника плохо понимает чего ей делать. Впрочем это в тисе есть, при прыгающем моменте впрыска замена цепи, не помню только сколько градусов критично. Но до проблемы с обрывом цепи ещё далеко, да и до этого не дойдёт поскольку мотор колбасит, качается и едет плохо.
Зачем только расходомер на 51 повесили, непонятно, мотор и без него работает

[amid525]

Сообщение от mike880

Цепи на 51 доставляют проблемы намного раньше 500тыс, из-за износа скачет момент впрыска и соответственно электроника плохо понимает чего ей делать.

Я о крайнем случаи писал - обрыве. То что раньше скачет впрыск - да. У кого на 2 гр, у кого на 4гр. Но на практике, это обычно ни как не сказывается на езде и запуске, и большинство забивают, принимая это как должное на авто после 300тыс

Но до проблемы с обрывом цепи ещё далеко, да и до этого не дойдёт поскольку мотор колбасит, качается и едет плохо.

Нет, не качается от этого, качается от неисправной централизации.

Зачем только расходомер на 51 повесили, непонятно, мотор и без него работает

выше постами писал