Как проверить ДМРВ, рабочий он или нет?

KoKauH · 24.01.2014, 09:57

День добрый. Решил вчера проверить ДМРВ в рабочем состоянии или нет так сказать ткнуть пальцем в небо, на рабочий двигатель отсоединил коннектор от датчика и никаких изменений не произошло, как стояли обороты на 600-700 так и продолжали стоять.

После подключил его обратно и в момент подключения двигатель попытался поднять обороты но ничего не вышло. Вот теперь вопрос рабочий ли ДМРВ?

Взять у донора возможности нет, сам ДМРВ чистил но без результатно. Если он мертвый по этим признакам то будем менять нужно слово специалиста.

почему вышел на этот датчик, т.к. писал ранее уже на форуме тему про плавающие обороты - [Только для зарегистрированных...]

ДМРВ - Bosh (0 280 212 010)

abrakadabra · 24.01.2014, 15:16

чтоб боль менее доставерно проверить, нужен осциллограф и эталонная осциллограмма, все другие способы проверки сего датчика не дадут реальной картины, мое мнение.

Arsennn · 24.01.2014, 16:56

Цитата:

Сообщение от XXX46

Как проверить ДМРВ,

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
ДМРВ напряжение:
1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.
1.02...1.03 - не плохое состояние.
1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

инфа с какого то форума , просто волялась в компе, незнаю правда это или нет

Дядь Деня · 24.01.2014, 17:00

Заехал на диагностику и проверят, 1000-2000 тенге стоит

Arsennn · 24.01.2014, 17:04

Чет самому интересно стало , завтра сей способ на своей попробую.

KoKauH · 24.01.2014, 18:57

Цитата:

Сообщение от Arsennn

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
ДМРВ напряжение:
1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.
1.02...1.03 - не плохое состояние.
1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

инфа с какого то форума , просто волялась в компе, незнаю правда это или нет

"красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу)", это проверка ДМРВ на Вазовских или Нисановских.

колек · 24.01.2014, 20:31

Цитата:

Сообщение от Arsennn

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
ДМРВ напряжение:
1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.
1.02...1.03 - не плохое состояние.
1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

инфа с какого то форума , просто волялась в компе, незнаю правда это или нет

Это правда но не даст полную картину исправности дмрв, и к тому же ни каким боком к е34 .
Если у него м20 то дмрв VAF, способ проверки один
Если у него без ваносный м50, напруга другая.
Описанный способ проверки подходит для MAF HFM5 который не ставился на е34.

GanjaMan · 24.01.2014, 20:51

У меня сейчас такая же проблема! движок М60 3.0 на холодном движке всё идеально но как только стрелка выходит из синей зоны холостые начинают плавать и в движении машина глохнет. при снятии разъема с ДМРВ работа восстанавливается. да и не за долго до проблемы с оборотами катался на дачу и об снег оборвал провода датчиков кислородных вот и думай тут что сначала менять! расход по компу за 30 литров

a_berger · 20.06.2015, 04:40

Форумчане, кто-нибудь подскажет как проверить ДМРВ без диагностического кабеля?
Проблема - большой расход топлива.

Ingineer · 20.06.2015, 08:24

либо кабелем, либо заведомо исправным датчиком, либо мультиметром

24.01.2014, 09:57	#1
KoKauH Новичок Регистрация: 28.02.2010 Сообщений: 16 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уральск Авто: BMW 520 E34	Как проверить ДМРВ, рабочий он или нет? День добрый. Решил вчера проверить ДМРВ в рабочем состоянии или нет так сказать ткнуть пальцем в небо, на рабочий двигатель отсоединил коннектор от датчика и никаких изменений не произошло, как стояли обороты на 600-700 так и продолжали стоять. После подключил его обратно и в момент подключения двигатель попытался поднять обороты но ничего не вышло. Вот теперь вопрос рабочий ли ДМРВ? Взять у донора возможности нет, сам ДМРВ чистил но без результатно. Если он мертвый по этим признакам то будем менять нужно слово специалиста. почему вышел на этот датчик, т.к. писал ранее уже на форуме тему про плавающие обороты - [Только для зарегистрированных...] ДМРВ - Bosh (0 280 212 010) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось KoKauH; 24.01.2014 в 09:58. Причина: добавил модель датчика
	Твитнуть

24.01.2014, 15:16	#2
abrakadabra Завсегдатай Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 513 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 34 раз(а) в 34 сообщениях Откуда: voronez Авто: е34 м50в28	чтоб боль менее доставерно проверить, нужен осциллограф и эталонная осциллограмма, все другие способы проверки сего датчика не дадут реальной картины, мое мнение. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.01.2014, 17:00	#4
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	Заехал на диагностику и проверят, 1000-2000 тенге стоит Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дибил а потом может быть ответят

24.01.2014, 17:04	#5
Arsennn Абориген Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 707 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 53 раз(а) в 52 сообщениях Откуда: Планета Земля Авто: BMW E39 530i 2001	Чет самому интересно стало , завтра сей способ на своей попробую. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чтобы заработать на новую Ладу, нужно работать. Чтобы заработать на новый BMW нужно думать. BMW E39 530i 2001

24.01.2014, 20:51	#8
GanjaMan Новичок Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 9 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: BMW 730i m60 акпп 94г	У меня сейчас такая же проблема! движок М60 3.0 на холодном движке всё идеально но как только стрелка выходит из синей зоны холостые начинают плавать и в движении машина глохнет. при снятии разъема с ДМРВ работа восстанавливается. да и не за долго до проблемы с оборотами катался на дачу и об снег оборвал провода датчиков кислородных вот и думай тут что сначала менять! расход по компу за 30 литров Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.06.2015, 04:40	#9
a_berger Новичок Регистрация: 23.10.2014 Сообщений: 5 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Murmansk	Форумчане, кто-нибудь подскажет как проверить ДМРВ без диагностического кабеля? Проблема - большой расход топлива. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.06.2015, 08:24	#10
Ingineer Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012 Сообщений: 342 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан	либо кабелем, либо заведомо исправным датчиком, либо мультиметром Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как проверить рабочий ли датчик ABS	westwest77	Ремонт и эксплуатация BMW	15	29.03.2021 10:00
как проверить дисом дмрв??	waqula	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	9	13.10.2014 18:37