shivit, тяга просто супер! прёт как монстр!:biggrin: и дрож постоянная как подушки хреновые....:frown:
amid525, а Егр заглушен монетой и вакуум на него...:confused:

А дде в курсе что егр отсутствует? Его перепрошили?

По этому и говорю. Не парься.

mike880, нет не прошивали, а на чём это может отразиться?
amid525, Спасибо!теперь хоть успокоился...:shy:

ошибки будут если дде не видит работы егр, неустойчиво работать, страшного ничего.

у меня 65 дрожала когда клапан рециркуляции забился 57 мотор, причем жесть была и корекция в 00 была

Сергей8250, А там есть чему забиваться?

Заметил такую вещь, что с морозами не колбасит, но дрожь пока нормально не прогреется...

у меня старого образца был, там есть а в новом вроде нет, я его просто выкинул и все норм стало. просто когда дрожать начнет открой заливную пробку и посмотри дрожать перестает (масленую)

На е60 штатно квкг лабиринт а не валик. Но раз ТС уже столько всего поменял то в квкг он уж точно лазил:)
У меня все периодические потряхивания на хх даже при относительно ровных коррекциях вылечивались ремонтом/заменой форсунок.
ИМХО надо замерить компрессию и все форсунки на стенд.

согласен но у меня е65 был валик а е53 лабиринт вроде наоборот должно было быть. а не че не стоит на работающем моторе открутить заливную крышку и проверить

ViC530, Вы правы! КВКГ это первое куда я залез)))Кстати ещё обратил внимание на то что на холостом ходу если поднять обороты примерно до 1200-1300 томашину раскачивает примерно также:frown:-25 заводится с пол оборота!

:help::help::help:х3 2012гв N47 F25 выкидывает на дисплей привод больше недоступен и всё встаёт и не заводитца увёз в автосервис поменяли тнвд форсунки.Приехал забрал через 6км тоже самое что делать:help::help::help::help::help::help::help::h elp:

Поможет только грамотная диагностика, ищите специалистов.

у вас же там есть диллер в городе...

ремонт по гарантии в том же сервисе или получение денег за не сделаный ремонт и поиск другого сервиса. Вобще лучше у к дилеру, чем в гаражи, машина не старая и нормальная диагностика для неё врядли в гаражах есть

сегодня появилась такая ошибка:frown: что это может быть?:confused:
42E2 DDE: переключение регулировки давления в рампе Rail PCV

это лезет при проверке с диагнозы стороны высокого давления, когда регулирование переключается с одного клапана на другой...

synoc, спасибо что разъяснили :shy: а я уж думал что всплыла неисправность... уже устал искать...:frown:

Купил форсунку на первый горшок:shy:завтра поставлю и посмотрю что будет :shy:
поймал момент жёсткого потряхивания как на бензе когда один горшок отключается:confused: был именно первый цилиндр с коррекцией +5...:confused: в общем поменяю отпишусь:thumbup: