поменял форсунку и картина не изменилась:frown: сегодня вообще мотор затрясло как будто 2 горшка не работают... простреливает в выхлоп и соляркой воняет, но не дымит...обороты набирает нормально... заводится нормально...скинул фишку с расходомера который менял 3 месяца назад и вроде как пока не трясёт, да и едет чутка пободрее:frown:отключал поочерёдно форсунки во время тряски и картина не менялась:frown:что делать....?:facepalm:

Катаюсь два дня без расходомера и вроде как всё норм, даже коробка мягче стала работать:confused:

Из того что приходит в голову - проверить систему АГР (ЕГР) и датчик давления... т.к. это всё завязано на расходомер :)

BlackFlash, егр я заглушил механически...начинаю думать что может быть зря... хотя до этой процедуры было тоже самое...:frown:а как проверить датчик давления?

Позавчера ещё обратил внимание что при старте индикация свечей не загорелась....думаю дайка температуру гляну может датчик ож врёт?... и вот что я увидел... при температура на улице в 0 градусов, а машина стояла ночь... датчик показал +10 :confused: а вчера всё норм было и +1 свечи работали...:confused: может этот датчик и есть виновник всех бед?:confused:

Смотря какой датчик, тот что на щиток выводится, к мотору отношения не имеет, есть датчик на впуске и датчик температуры мотора, который в дде идёт, на щиток отдельный на температуру мотора

mike880, это я понимаю) я про тот что на башке стоит:nod:

да, температура мотора на башке, бывают сдвоеные и на дде и на щиток в одном корпусе.

блин, не могу понять... бывает во время езды приборка притухнет на пару секунд и потом авто не узнать...ряби отмотора нет, глушется как бензин...что за хрень???:confused:

вчера появилось сообщение Electronics failure ....И приборка начала с ума сходить....

проверять питания...массы...

synoc, Спасибо!хоть кто-то откликнулся... сегодня проверю!:thumbup:

synoc, Думаю что нашёл эту плавающую неисправность:idea: В общем всё оказалось просто... сгнил плюсовой провод под днищем багажника:facepalm: и как я не додумался сразу его посмотреть, на прошлой 60-ке уже попадал на эту хрень:facepalm: сделал временный вариант пока не найду провод:thumbup:даже двигло стало по другому работать:shy: в общем покатаюсь понаблюдаю ещё:smile:

Ну здорово что нашёл, можно было полмотора моменять без результатов

эта болячка распространена...

сомнительно, что плюсовой провод может влиять на вибрацию мотора
вот ошибки по электрике из-за этого - это понятно
щас с подключенным расходомером есть вибрация?

ЗЫ: у меня у кореша такая же машина и такая же проблема и тоже при отключении расходомера вибрация пропадает... и тоже все коррекции по форсункам в норме...
очень интересно все таки в чем причина

Расходомер новый! также снимал фишку с него и пофигу..70% вибраций удалось победить добавлением двухтактного масла в солярку;) с восстановлением плюсового провода стало ещё лучше, а сегодня промыл редукционный клапан на рэйле и щас ващпе супер!;)

главное чтобы стружки от тнвд небыло....в рейле и форсах...

Соляра сейчас совсем не соляра, дизтопливо экологичное, мотор жёстко на нём работает, масло двухтактное заметно лучше делает работу мотора. Ощущение что газовый конденсат в большом количестве присутствует, ну не мёрзнет зимой, дешевле чем присадки .

+100500
Мякость в работе двигателя и тишина в работе :thumbup:
Поменял вчера датчик ОЖ на башке... периодически врал в плюс, в основном при запуске...даже расход чутка упал и в общем движка пободрей стала:thumbup: