Ошибки n47
 

Всем привет!
Е60 N47, две ошибки по двигателю:
497D датчик давления перед турбиной, достоверность
датчик давления перед турбой поменял, шланг продувал, но ошибка все равно вылетает, хоть реже но вылетает. причем появляется до пуска мотора при включении зажигания. если завести, и стереть, то до следующего пуска не появляется.

4933 система подачи воздуха, взаимная достоверность массопотоков и AGR.
появляется только на прогретом моторе, при оборотах близких к холостым, в районе 780.

машина едет хорошо, не дымит, не троит, расход 8.4 в смешанном цикле.

куда копать?

P.S. сервисы много чего предлагают:от промывки сажевого до замены турбины....

Для начала, принудительно запустить регенерацию сажевого(на сервисе и т.д), стереть ошибки и поездить..

сегодня была с точно такой ошибкой--оказалось глушак на хомуте чутка прослаб. ну а так пройдись по тест-блокам и потом расскажешь какие результаты.

с сажевым вроде все ок, противодавление на холостых 9-11, на 2000 19-21,регенерация разрешена

можно поподробней про глушак? на каком хомуте прослаб? решили проблему?

пройдись по системе выпуска и проверь всю на предмет трещин и неплотностей в соединениях

ок, спасибо за совет.
я так понимаю что особое внимание к выпускному и стыку сажевого с выпускным?

особое внимание ко всему ) но это просто совет...а так-гоняй тестблоки

с системой выпуска все хорошо....

подскажите, какие заданные значения по расходомеру на хх, и какие допуски?
А то комп с инпой сломался, а имеющийся сканер только фактическое видит.
Спасибо.

Это на пределе у меня 2 на холостых.:wink:

Посмотри клапан ЕГР Может подклинивает после переключения так как на холостых он закрыт.

предел это 35

Спасибо, посмотрю

Фильтр воздушный чистый?
Промой ДМРВ нефрасом или специальная жидкость продается.
Посмотри впускные патрубки на предмет дыр и посмотри клапан егр на предмет зависания.

фильтр менял 200 км назад, завтра расходомер новый приходит, патрубки целые, клапан рабочий. спасибо за советы.

поставили новый расходомер... толку мало.
вот что заметил: в какойто момент заданное значение всасываемого воздуха было 420, фактическое 416, а потом зданное стало 1270, фактическое осталось в районе 400. и тут же выскочиила ошибка. что за фигня? и теперь заданное все время 1270. глюк прошивки?

Расходомер не надо было менять явных ошибок по его работе небыло.При замене расходомера его дисом надо прописать.
Теперь посмотри дросельную заслонку,как она работает,нет ли заеданий.

дроссельную заслонку смотрел, чистая двигается без заеданий.
после замены расходомера, как мне кажется, стала мягче работать коробка.

А что с егр Если он заедает, например должен закрыться, а он приоткрыт то изменяется воздушный поток.Смотри егр можно заглушить и проверить показания,но появятся ошибки по отработанным газам.