Если есть где могут нормально загильзовать, хорошие гильзы и поршни целы, то не надо ничего выдумывать и мерить самому.

mike880, Неужели... И что тогда я тут делаю?? Надо найти мотористо проффесионало, пускай он починяет. А, вспомнил, я сам хочу все сделать.

:biggrin::biggrin:


khch,
Просчитал вложения?

Хорошая книга. Я когда учился, мы проходили дисплину восстановление инженерной техники и методы там были довольно прогрессивные НО , была серьезная разница с гражданским применением-- весь ремонт шел, ну скажем так, на одну армейскую операцию, с соответствующим моторесурсом и отношением к качеству (условно 250 моточасов для двигателей типа В-46 на танках и вообще всей мощной технике). На гражданке, я смотрю, все сильно отличается :)

Витюха,
Какие вложения?

khch,
Финансовые конечно. Промерил блок?

Витюха,
Нет пока, вчера ходил нутромер искать. Не было но обещали что сегодня будет. Так что все откладывается. Ниче времени у меня немало, почти вся жизнь )))))

Нутромер без калибра повереного просто игрушка. А это железное колечко денег стоит и фиг найдёшь, поюзать вряд ли кто даст. Померить можно и приблизительно используюя циркуль и штангель. Для расточки больше не надо, надо найти максимум яйца в цилиндре и прикинуть какой размер поршня нужен

mike880,
Да думал уже. А может штангенциркуль доработать сократить в размерах. Там же размер цилиндра 80 мм +_ 1мм ну никак не больше. Погрешность 0.05мм. Просто для оценки. Кстати нутромер который обещали, он вообще без ящичка, неизвестно как укомплектован. Так что стремно даже как то.

В нутромере лишь штырьки в комплекте разных размеров. Можно самому сделать нужный из подходящего прутка. По штангелю выставишь нутромер, померишь и прикинешь ремонтный размер поршня. Хотя я бы отдал мерить тому кто точить будет, там нелинейность есть и если будет на границе размера можно пролететь. Сам можешь лишь найти наиболее изношеный цилиндр и максимум износа в нём. Дальше нужен опыт, чтобы точно сказать в какой размер точить.