Например, если дешевое или некачественное масло, присадки- анти-загустители и др вырабатываются быстро.

Спасибо. Попробую начать с замены масла. Сказали изза этого может и сажевик забиваться быстрее обычного.

Как теория о густом масле подтверждается фактом, что без нагрузки машина (с ваших слов) и обороты идеально развивает и звуков странных не издаёт?

Да на холостых сколько ни газуй звук ровный без гула и треска.
А вот поехал и где то первые пару км,звук в районе 2000об рев консервной банки,а не мотора.

На месте газовать, или накатом ехать - гула обычно и нет, т.к нет и нагрузки.
У меня это не в теории было, а на практике, когда ездил на полусинтетике зимой. Повышенный гул при разгонах в движении при прогреве.
Что именно у автора, без понятия. Это видеть и слышать нужно..

Начал разгон и вязкость увеличилась, газанул на нейтрали - упала. Не фантазируйте.

От сумарной нагрузки гул зависит.
На месте - нагрузка двигателю только от масла, гула обычно и нет.
А начав разгон - к нагрузке от вязкости, добавляется нагрузка от веса авто. И чем больше нагрузка(горка и т.д), тем больше гул. Проедь с ускорением напр. с 40км.ч на 3 и на 5 передаче. Гул понятно где будет выше.. Т.к на 5-ой, движку тяжелее будет. Обычные вещи, без фантастики.. А туго прокачиваемое масло, не малое сопротивление создают движку.
Но повторюсь, у автора может быть и другая причина...

Замечал у себя такое, в гору на непрогретом моторе ой какой звук нехороший... с 30 до 60

К стати, еще состояние поршневой зависит. Чем хуже, тем больше гул под нагрузкой, особенно во время прогрева.

Тут можно много теорий за уши притянуть, проще дождаться, что даст автору замена масла.
По тем вводным, которые он озвучил,я считаю масло - последнее,что будет причиной.