Топливный насос в баке дизель М57 е39

[Гость]

Сними моторчик из бака,посмотри фильтр, у меня все дело было в нем, просто был забит грязью .

[tike]

ребят, как сказал Gilgul насос в баке занимается только перекачкой топлива и поддерживает стакан в котором он стоит в наполненом состоянии. Если он не работает или работает с недостаточным давлением где-то около 15 литров(уровень перелива топлива в стакан) машина заглохнет.
Если в правой половине "железно" 20 литров при исправном магистральном насосе авто должно запускаться, если остальное все исправно.

[Eric Erico]

Сообщение от Gilgul

Этот насос только перекачивает из одной половины бака в другую,а в мотор подаёт магистральный.Если насос в баке умер,то если меньше 15 л. машина заводиться не будет!

+1000500

Насос в баке только для этого и служит, только перекачка

[Гость]

насос в баке в первую очередь создает давление в топливной магистрали а магистральный насос ему помогает при большом потреблении топлива на форсаже. Также насос в баке создает поток соляры который дает струйным насосам заполнять стакан. На e39 кузове топливо подается с трубки которая выходит с левой стороны бака. Если скинуть шланг с левой стороны бака одеть на него другой шланг и вывести его в бутылку затем влючить зажигания то должна потечь саляра с давлением 0.4 бара!

[amid525]

Сообщение от Гость

насос в баке в первую очередь создает давление в топливной магистрали а магистральный насос ему помогает при большом потреблении топлива на форсаже.

Если речь о е39 м51, то тут нет магистрального насоса.

[AlexCBR]

Сообщение от Gilgul

Этот насос только перекачивает из одной половины бака в другую,а в мотор подаёт магистральный.Если насос в баке умер,то если меньше 15 л. машина заводиться не будет!

Верно от части - он не только перекачивает. На схеме это хорошо видно "уравнительный трубопровод 11 соединен с трубопроводом подвода топлива 19"

Сообщение от Гость

насос в баке в первую очередь создает давление в топливной магистрали а магистральный насос ему помогает при большом потреблении топлива на форсаже. Также насос в баке создает поток соляры который дает струйным насосам заполнять стакан. На e39 кузове топливо подается с трубки которая выходит с левой стороны бака.

Это более верное описание работы подкачивающего насоса в баке!

[mike880]

Уточню

mike880 В старых машинах с коммонрейлом стояли два насоса до тнвд, подкачивающий на 0.3кг

amid525
на 1 бар. 0.3б на е34

mike880 На М21 и М51 и их версиях подкачивющий был нужен только для прокачки фильтра при смене

amid525
Не только. Он постоянно работает после запуска.
Назначение его кроме подкачки перед запуском, для м51 - создавать небольшое давление перед входом в тнвд, чтобы уменьшить разряжение и исключить подсос масла через сальник вала с картера. А в е39м51, с неисправным - вовсе заглохнет в движении при топливе менее 20л в баке, т.к не будет преркачки с одной половины в другую.

mike880 нередко сдохший насос в баке обнаруживали лишь случайно

amid525
Для обычного любителя в е34 , да, где менее заметно его отсутствие.)
Но я, когда вскрываю крышку тнвд у приехавшей на ремонт тдс, сразу вижу его отсутствие, если вся полость внутри в черном налете(сажа из сосущего масла)... С работающей подкачкой, там все чисто.. )

[amid525]

Упс
mike880 извини, случайно включил редактирование, а не цитирование твоего поста в своем..

[mike880]

Сообщение от amid525

Упс
mike880 извини, случайно включил редактирование, а не цитирование твоего поста в своем..

Не заморачивайся
Тнвд с распределёным впрыском, не говоря о рядных, прекрасно работают без всяких подкачивающих, я у себя его лет 10 назад выкинул когда глючить начал, земноводное запротестовало, порыл теорию и понял что деталь лишняя, никаких проблем за это время не возникло. Только у меня лендровер и бак как на 34, простой целиковый а не из двух частей

[amid525]

Сообщение от mike880

Не заморачивайся
Тнвд с распределёным впрыском, не говоря о рядных, прекрасно работают без всяких подкачивающих

Так я и не говорю что не будет работать. Речь о том, что будет при этом...
Где еще можно обойтись - на авто с цельным баком, и ременным приводом(м21, ф\в и др..) В других случаях - ни чего хорошего.