а какое давление в системе интересно

а с чего собственно началось, турбина тут не причем а как под хорошей нагрузкой себя ведет кстати

ну не надо так сразу критична это расходный материал в этой системе а вылетает он от качества столяры и фильтрующего элемента, соответствен и форсунки от тавоже чаще всего летят

в смысле завести на 5 сек? и смотреть будет обратка или нет?

в цифрах не помню, но сказали что правильное

ну с турбиной-то у меня ужо усе нормально... как раз тока поменял (там где-то раньше тема была)...
а началось - после замены турбины, интеркуллера, катов, выхлопа, коробаса ну и т.д. машинка проехала около 1000км
после замены всей той лабуды завелась в полтычка и все работало как часы. заводил правда на старой саляре (20 литров оставалось в баке, а машина 2 года простояла) заправил до полного лукойлом. как раз когда примерно 20 опять оставалась подъехал там в одно место, запарковался и она у меня ни с чего заглохла... ну завел - вроде нормально все... ну ладно... заглушил утопал... через полчаса завелась и поехала без проблем... через 2-3 км при оборотах меньше 1000 и на ходу, и тем более на светофорах начались подергивания и плавание оборотов... выше 1000все нормально... еще километров через 4-5 под сброс газа заглохла... завелась сразу с плавающими холостыми... т.к. до дома дальше везде можно было лететь, то не доехал метров 300 (перед лежачкой притормозил и больше не завелась). дотащил веревочкой в гараж и спать. на утро завелась без проблем, но хх плавают... поменял фильтр, насосы (бак и под брюхом), клапан обратки, датчики распреда и колена - эффекта ноль. пока извращался посадил аккум... инпу подключали уже после всех этих манипуляций на посаженном аккуме - скрины тут где-то. ошибки были скинуты после замены аккума, на машинке катался по поселку, потом опять читали - осталась только по свечкам...
на данный момент: насосы и датчики колена и распреда вернул свои (на моих никаких ошибок не проявилось, а те брал у человека на пробу), фильтр и клапан обратки новые.
клиническая картина на данный момент: в баке около 50литров, заводится с полтычка, хх плавает +-100 может и заглохнуть, не дымит, под нагрузкой работает ровно и тянет дай бог (дымит не сильнее, чем до этого - так две обычные салярные полоски оставляет). под сброс газа если не поймать около 1000 и играя педалькой не опустить до хх глохнет...

вроде ниче не забыл и с горем пополам объяснил...

Да, скорее все-таки регулятор давления. Его первый признак - плавающие обороты после запуска.

а я очем

SharapoFF
возьми сними регулятор, если он с сетка то промой вэдешкой и продуй компрессором должно измениться в лучшую сторону и посмотри какое давление в системе должно быть 298 бар

Скорее всего замена. Размыто гнездо шарика.

это вот этот клапаной что в тнвд вставляется под №20?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

че лучше брать? бош 0 281 002 480 или BMW 13 51 7 787 537?
боша около 3рублей, оригинал почти 7...

он просто меняется и все? никаких настроек и адаптаций? попробую на неделе свой сдернуть...

Любой. Настроек не нужно.

ясн... еще вопрос после прогулки в гараж, а как его снять, в смысле как подобраться? нужно впускной снимать? я чего-то его даже не увидел... не то что добраться до него...