Турбина и многое другое

amid525 · 08.07.2015, 12:36

С отключенным егр, вырезанным катализатором, неисправной\неотрегулируемой геометрии так бывает.

dimon8282 · 08.07.2015, 22:36

Цитата:

Сообщение от amid525

С отключенным егр, вырезанным катализатором, неисправной\неотрегулируемой геометрии так бывает.

Но это факт! И инпой, и дисом смотрел, шток удлинняю или укорачиваю, показания не меняются, единственное что заметил после удлиннения штока если газовать то до 5000 мотор крутится, раньше до 4500 об. И все, предел. А по компу передув. Геометрия сейчас 100% рабочая, тест преобразователя давления делал, шток ходит без заеданий. Сегодня притащил е60 чипанутую, а у него почему-то тока действительные значения показывает, заданных ни в инпе ни в дисе нету.

dimon8282 · 08.07.2015, 22:39

Цитата:

Сообщение от amid525

С отключенным егр, вырезанным катализатором, неисправной\неотрегулируемой геометрии так бывает.

Что посоветуешь, как оставить регулировку? Запарила турбина, пока на новую попадать не при желании, кстати осевой люфт появился, а радиальный почти незаметен

amid525 · 09.07.2015, 09:16

А что тут советовать не видя авто, причин много. Оставляй тогда выкрученным актуатор, если лучше..

dimon8282 · 09.07.2015, 09:57

Цитата:

Сообщение от amid525

А что тут советовать не видя авто, причин много. Оставляй тогда выкрученным актуатор, если лучше..

Спасибо Дима, оставлю пока так, покатаюсь, посмотрю за поведением и расходом, а там видно будет

dimon8282 · 09.07.2015, 18:08

Есть еще одна мысль, поменять местами преобразователи давления, старый снять с турбины, а новый с егра поставить, все равно заглушен

makkei · 10.07.2015, 07:06

вручную пробовал двигать тягу? что при это показывает фактическое значение?

makkei · 10.07.2015, 07:08

Да, и вообще если турбина с низов дует чуть больше то это наоборот лучше.

dimon8282 · 10.07.2015, 08:01

Цитата:

Сообщение от makkei

вручную пробовал двигать тягу? что при это показывает фактическое значение?

Тяга нормально ходит, без заеданий, ты имеешь ввиду подключить инпу и двигать тягу вручную? У меня с повышением оборотов передув сильнее идет

makkei · 10.07.2015, 08:57

Тебе нужно отследить как изменяется давление фактического к заданному. И делать это нужно на ходу. Попробуй с четвертой или третьей передачи с 1300 оборотов газ в пол и до самой отсечки.
И желательно сними видео показаний диагностики.

08.07.2015, 12:36	#11
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	С отключенным егр, вырезанным катализатором, неисправной\неотрегулируемой геометрии так бывает. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

09.07.2015, 09:16	#14
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	А что тут советовать не видя авто, причин много. Оставляй тогда выкрученным актуатор, если лучше.. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

09.07.2015, 18:08	#16
dimon8282 Новичок Регистрация: 27.06.2015 Сообщений: 71 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан Авто: BMW E38 730D	Есть еще одна мысль, поменять местами преобразователи давления, старый снять с турбины, а новый с егра поставить, все равно заглушен Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.07.2015, 07:06	#17
makkei Участник тусовки Регистрация: 16.10.2011 Сообщений: 140 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Ставрополь Авто: bmw 325td	вручную пробовал двигать тягу? что при это показывает фактическое значение? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чип тюнинг BMW E-36 Е-46 E-34 E-39 E-38 E-60 X-3 X-5 M57D N57D / M41-M51TD / M41-M51TDS / MSA-11 MSA-15 EDC-15 EDC-16 Skype makkei.959 Mack Mk Мой Контакт.

10.07.2015, 07:08	#18
makkei Участник тусовки Регистрация: 16.10.2011 Сообщений: 140 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Ставрополь Авто: bmw 325td	Да, и вообще если турбина с низов дует чуть больше то это наоборот лучше. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чип тюнинг BMW E-36 Е-46 E-34 E-39 E-38 E-60 X-3 X-5 M57D N57D / M41-M51TD / M41-M51TDS / MSA-11 MSA-15 EDC-15 EDC-16 Skype makkei.959 Mack Mk Мой Контакт.

10.07.2015, 08:57	#20
makkei Участник тусовки Регистрация: 16.10.2011 Сообщений: 140 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Ставрополь Авто: bmw 325td	Тебе нужно отследить как изменяется давление фактического к заданному. И делать это нужно на ходу. Попробуй с четвертой или третьей передачи с 1300 оборотов газ в пол и до самой отсечки. И желательно сними видео показаний диагностики. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чип тюнинг BMW E-36 Е-46 E-34 E-39 E-38 E-60 X-3 X-5 M57D N57D / M41-M51TD / M41-M51TDS / MSA-11 MSA-15 EDC-15 EDC-16 Skype makkei.959 Mack Mk Мой Контакт.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
акпп и многое другое	rsl1805	Дизель-клуб	0	26.06.2015 17:50
Перетяжка салонов автомобилей и многое другое!!!!	Наталья2503	Общение и флуд	2	19.12.2014 14:19
Разобралась 34!!!САлон мОтор и многое другое	constanto	Продажа запчастей BMW	31	22.05.2012 23:37