Турбина и многое другое

[makkei]

Нет конечно. Ты же просто прочитаеш прошивку а потом сохраниш на комп.

[dimon8282]

Сообщение от makkei

Нет конечно. Ты же просто прочитаеш прошивку а потом сохраниш на комп.

Есть такой дружок, надо его-попробовать озадачить, тока он пипец занятой

[dimon8282]

Короче во вторник вечером он сможет скопировать ее

[dimon8282]

Сегодня на максимум удлинил шток, час покатался, вроде норм, тока обороты подвисают с 4000об при сбросе газа, медленно падают. С 3000об нормально падают

[dimon8282]

В общем неделю катаюсь после того как нарегулировал актюатор, вроде нормально, свистит тока при разгоне, расход саляры от 10 до 14 на 100км. А вой при сбросе газа я разгадал, когда шток укорачиваешь, геометрия остается чуть приоткрытой, и в лопатках получаются завихрения воздуха, а вот почему обороты медленно падают если мотор крутить свыше 4000об. Пока еще не разобрался, эту турбину буду добивать уже, а там новую закажу если сдохнет, или китайский картридж закажу, кстати ни кто не пользовался такими картриджами? Ах да, дыма вообще можно сказать нету.
В общем спасибо за участие и помощь всем откликнувшимся.

[Maxi-M]

как остаят дела с последней регулировки?
перечитал всю тему, у меня похожая ситуация,
знаю что прошлый хозяин заменил турбину, и видимо трогали шток на клапане, был передув и мозги сваливались а аварийный режим по передуву, укоротил шток но машина едет как то странно с места до 2500 тупит, до 3500 едет более менее а после тупит, и валит черный дым. сейчас ошибок кроме по заглушенному мной егр нет. так же заменил все вакуумные шланги, еще раз пробовал подрегулировать шток, практически ничего не поменялось, только появился, толи скрип толи свист после 3500, куда копать уже хз

[mike880]

Есть же тест блоки в диагностике, прогнать и картина немного прояснится. Да и расходомер должен не врать, лучше поставить заведомо исправный или проверить свой на другом моторе.
Кроме шлангов ещё клапан бывает нерабочий, забивает грязью фильтр на входе атмосферы

[Maxi-M]

Сообщение от mike880

Есть же тест блоки в диагностике, прогнать и картина немного прояснится. Да и расходомер должен не врать, лучше поставить заведомо исправный или проверить свой на другом моторе.
Кроме шлангов ещё клапан бывает нерабочий, забивает грязью фильтр на входе атмосферы

тест блоки в дис? я чет не нашел такого там, на клапане выход на атмосферу то же прочистил

[dimon8282]

Сообщение от Maxi-M

как остаят дела с последней регулировки?
перечитал всю тему, у меня похожая ситуация,
знаю что прошлый хозяин заменил турбину, и видимо трогали шток на клапане, был передув и мозги сваливались а аварийный режим по передуву, укоротил шток но машина едет как то странно с места до 2500 тупит, до 3500 едет более менее а после тупит, и валит черный дым. сейчас ошибок кроме по заглушенному мной егр нет. так же заменил все вакуумные шланги, еще раз пробовал подрегулировать шток, практически ничего не поменялось, только появился, толи скрип толи свист после 3500, куда копать уже хз

Дохлый расходомер тяжко вычислить, обычно сопровождается не понятной тягой, дымностью и повышенным расходом до 18л/100км, штуки 3 сменил пока не добился нормальной работы, лучше не эксперементировать и сразу брать бош. Преобразователь давления рядом с турбиной проверял, рабочий? При заглушенном егр тоже расход немного увеличивается. Тебе надо удлиннить шток, и прокатиться с компом, понаблюдать за заданными и действительными значениями, идеала не добьешься, но более-менее настроить можно. При укорачивании штока идет передув и вой на сбросе газа.